Transporte Cuba http://cubatransporte.impela.net Transport in Cuba Tue, 18 Jul 2017 16:06:24 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.8.4 Enfoque de género http://cubatransporte.impela.net/2017/07/enfoque-de-genero/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/enfoque-de-genero/#respond Tue, 18 Jul 2017 16:06:24 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176197

Enfoque de género
Exceso de testosterona, maltrato, resignación y una desinformación
galopante son rasgos de la cultura política nacional
Marlene Azor Hernández, Ciudad de México | 18/07/2017 10:34 am

Ana León, periodista de Cubanet, nos refiere su análisis sobre las
nuevas preferencias de los niños cubanos en juegos aparentemente
ingenuos y no masivos pero que detectan el corrimiento de valores en
Cuba. Los niños obligados a decir en sus escuelas que quieren ser como
el Che, en sus ratos libres juegan a ser como el Chapo.[1] La
naturalización de la violencia y el maltrato, las maneras
delincuenciales de actuar en la vida civil, militar y empresarial se han
instalado sin que el Gobierno haga nada más que exhortaciones superfluas
sin cambiar ninguna condición que las genera y las reproduce.
Ellos mismos, los generadores del poder, establecen reglas difusas y
prácticas avasalladoras para la empresa privada para incitar el robo. Lo
mismo en las empresas estatales que por las prohibiciones, falta de
transparencia y estructuras disfuncionales propician el robo y la
corrupción. Cuando el Gobierno y los órganos represivos colocan a los
ciudadanos en condiciones de jungla, la violencia se instala y el
maltrato es la norma para sobrevivir. Y son condiciones de jungla los
salarios más bajos del Hemisferio Occidental, confiscaciones de salarios
por el Estado, precios de Inglaterra sobre los productos de las TRD, el
abandono de los sectores más vulnerables sin subsidios o con subsidios
paupérrimos, el grave problema de la vivienda que hace vivir en pocilgas
de albergues improvisados 20 años, el acceso al agua potable con
trifulcas callejeras para lograr un balde del preciado líquido, o un
transporte público en el que los ciudadanos se rifan a la suerte a ver
si pueden abordarlos y servicios públicos generadores de abuso de poder
e irrespeto ciudadano cotidianos.
La naturalización de la violencia en lenguaje y acción y el maltrato
generalizado vienen impuestos por un “socialismo de cuartel” gestionado
por un gobierno y por los órganos represivos que martillan diariamente
con la desinformación y actúan violando todos los derechos humanos de
los ciudadanos. En Cuba el respeto a la integridad personal y a la
dignidad individual es letra muerta de la Constitución.
Cuando la seguridad del Estado lleva a un opositor a una zona recóndita,
pone su revólver en la sien de un hombre maniatado y golpea sus
genitales con total impunidad está siguiendo la línea del Gobierno que
clasifica a los opositores en “no personas”.
Cuando los oficiales de la seguridad del Estado amenazan con matar a un
opositor con total impunidad, les roban sus pertenencias, los arrestan
con fuerza y sin legalidad, los golpean y encierran en celdas de
castigo, maltratan y amenazan a los hijos e hijas de opositores, niños y
adolescentes, e irrumpen y vandalizan sus casas a cualquier hora e
inventando supuestos delitos comunes, siguen las orientaciones del
gobierno y sus órganos represivos, empezando por la Fiscalía General de
la República y llegando al último policía.
El baluarte de la cultura política nacional es el macho prepotente,
agresivo y sin educación
Los gestores son los órganos represivos y la correspondiente
militarización de la sociedad. La prepotencia se observa en todos los
dirigentes “históricos” empezando por Fidel Castro. Horas de martirio
con su incontinencia verbal y menosprecio del pueblo y sus necesidades
en una dualidad narrativa de ocuparse de “las ollas arroceras” y del
“imperialismo yanqui” para no resolver ninguna necesidad vital de la
población y reprimir toda disconformidad con sus letanías
embrutecedoras. Los militares cubanos se comportan de la misma manera:
una voz engolada disque de virilidad, una gestualidad grotesca por
encima de sus mesas, violencia gestual, discurso de abuso de poder, e
incompetencia neuronal, sin que el ciudadano o ciudadana pueda apelar
esa violencia arbitraria.
Esta “cultura” permea de violencia a hombres y mujeres. La Fiscal que
acude a la ONU para defender a la delegación cubana ante las
desapariciones forzadas, replica el mismo estándar en su gestualidad y
en su narrativa. Sucelys Morfa es premiada por su grotesca forma y
mentiras públicas. Yuli, la policía que amenaza de muerte a una
opositora próximamente tendrá un ascenso. En la jungla se deslindan los
sobrevivientes de los perdedores por la ley darwinista de “selección
natural” de acuerdo a los criterios del Gobierno y sus órganos represivos.

La resignación y el ADN
La resignación viene de la mano del determinismo cultural e histórico
—una especie de masoquismo por impotencia en el que nos auto
flagelamos—, que llega a afirmar alegremente que si en el siglo XIX
éramos “cavernícolas” lo seremos por siempre y es una condición
genética. No podremos ser otra cosa que una república “bananera”
disfuncional y pobretona porque carecemos de ingenio, y la educación es
contraria a la “espontaneidad”. Parece ser que no hemos salido de los
pensadores del siglo XIX que leían el imaginario nacional por rasgos del
supuesto carácter de la nación o por los visitantes que publicaban sus
relatos de viaje sobre los países exóticos. Estos exabruptos mal
informados sobre las identidades culturales, infantiles de pasillo de
escuela, inundan el imaginario sobre excitado de testosterona o se
presentan como simple broma con la cual la impotencia personal relaja
sus tensiones.
Los “vikingos” se han trasladado a Cuba. Con su carácter predador y su
fama de machos prepotentes agresivos y mal educados han emigrado a la
isla porque sus países de origen evolucionaron hacia otros rumbos en los
cuales hay una riqueza próspera y políticas públicas sensatas, políticos
con probidad pública y un diálogo permanente entre dirigentes y
dirigidos. En ese contexto no podrían desarrollar los “vikingos” el
deporte nacional cubano que no es el béisbol. El deporte nacional es
hablar mal del otro aunque eso sólo nos lleve a un callejón sin salida y
al maltrato sistemático de unos contra otros. ¿Y la política nacional?
Esa comenzará a hacerse cuando la democracia sirva para dirimir los
conflictos de manera pacífica, y cuando dejemos de flagelarnos en ese
masoquismo impotente e infantil y ejercer la violencia con la referencia
de un macho dominador agresivo y mal educado. Pasemos a valorar los
méritos y virtudes del macho compasivo, educado y culto para bien del
desarrollo nacional.

[1] Ana León “De ser como el Che a ser como el Chapo” en Cubanet.com, 7
de julio de 2017.

Source: Enfoque de género – Artículos – Cuba – Cuba Encuentro –
www.cubaencuentro.com/cuba/articulos/enfoque-de-genero-330054

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Raúl Castro: la vejez y su improbable renuncia http://cubatransporte.impela.net/2017/07/raul-castro-la-vejez-y-su-improbable-renuncia/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/raul-castro-la-vejez-y-su-improbable-renuncia/#respond Mon, 17 Jul 2017 14:37:02 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176159

Raúl Castro: la vejez y su improbable renuncia
16 de julio de 2017 – 18:07 – Por IVÁN GARCÍA

A siete meses de la supuesta fecha de abdicación del autócrata, nadie
puede certificar qué sucederá. El gobernante guarda silencio sobre el tema
EFE

LA HABANA. Encorvado y con una talla más grande de uniforme militar,
ayudado por su nieto, Raúl Guillermo Rodríguez Castro, también jefe de
la escolta personal, Raúl Castro se paró de la butaca de cuero beige de
la mesa presidencial y con paso de anciano exhausto, se dirigió al
estrado para pronunciar el discurso final del cónclave.

Colocó una carpeta con varios folios en un panel situado debajo del
micrófono, se acomodó las gafas doradas y con su voz áspera comenzó a
leer la alocución que clausuraba la octava legislatura de la Asamblea
Nacional del Poder Popular, una imitación de un Parlamento occidental,
pero sin voces opositoras.

La intervención de Castro duró poco más de treinta minutos. Mientras
hablaba, Melissa, estudiante de bachiller, hacía ejercicios en la sala
de su casa frente a la pantalla plana de un televisor de 32 pulgadas. En
el patio, el padre y tres amigos jugaban dominó. Cuando le preguntan
sobre lo que dijo, la joven se encoge de hombros y sonríe.

“Es que tenía puesta la tele sin audio. Estaba esperando a que Raúl
terminara para ver la novela. A mí no me interesa la política y menos
esas reuniones, son siempre lo mismo”, dice la joven.

A esa hora, nueve de la noche en La Habana, muy pocos habían seguido las
palabras de Castro. En short y con una camiseta del equipo de baloncesto
Miami HEAT, Fernando charlaba con dos vecinos en el portal de una bodega.

Cuando DIARIO LAS AMÉRICAS les pidió una valoración del discurso del
gobernante, pusieron cara de póker. “Del discurso no te puedo decir,
pero de la Asamblea del Poder Popular sé que, entre otras cosas, se
habló de lo caro que cuestan lo juguetes, que en el campo se pierde más
de la mitad de la cosecha agrícola y que hay un déficit de más de
800.000 viviendas”, responde uno de los vecinos.

Once de catorce personas encuestadas, dijeron no haber escuchado el
discurso de Raúl, desconocían que según los cálculos del régimen la
economía creció 1.1% en el primer semestre del año y confesaron que no
les interesaban los temas tratados en las sesiones del Parlamento.

“Asere [mi amigo, en jerga popular], siempre es la misa muela
[discurso]. Esa gente [los diputados] en realidad no representa los
verdaderos intereses del pueblo. Se reúnen dos veces al año para hablar
sobre los mismos temas y al final no resuelven nada. Hay que estar loco
o fuma’o [endrogado] pa’dispararse [escuchar] esa trova [discurso] por
la televisión”, apuntó Ignacio, obrero metalúrgico.

Carlos, chofer de una cooperativa de ómnibus ruteros, considera que la
gente de la calle “está cansada del mismo rollo [discurso]. Tú ves a los
diputados y dirigentes, la mayoría gordos y barrigones, que se reúnen,
estudian y proponen medidas que nunca mejoran la calidad de vida de la
gente. Por eso la mayoría de los cubanos no siguen esas reuniones”.

Añadió: “Yo mismo trabajo en una cooperativa de transporte, que de
cooperativa nada más que tiene el nombre. Los asociados somos
marionetas. Las instituciones gubernamentales son las que mandan. El
Estado ha montado un negocio paralelo con el transporte público. Le
entregan a la cooperativa un montón de autos y ómnibus viejos, los
trabajadores debemos costear las piezas de repuestos y luego nos
explotan como esclavos. El mayor porcentaje del dinero se lo embolsa el
Ministerio de Transportes y nadie sabe adónde va a parar la plata”.

Aunque la economía hace agua y es evidente el desabastecimiento en
mercados agrícolas, tiendas por divisas y farmacias, un segmento
considerable de los cubanos mira con indiferencia el panorama político
nacional.

“Existe cansancio crónico. La apatía consume a buena parte de la
población. No quieren saber nada de política. Están hastiados de todo.
Lo que quieren es vivir lo mejor posible y los más jóvenes, si se les
presenta una oportunidad, emigrar. Esa apatía favorece al régimen porque
así gobierna sin contratiempos”, afirmó un sociólogo.

Durante su discurso, Castro machacó en su estrategia de hacer las cosas
sin prisa, para no caer en errores a la hora de promulgar nuevas
medidas. En un raro ejercicio de autocrítica, se reconoció el principal
culpable en varias decisiones erróneas. Hizo hincapié en el control de
capital de los nuevos negocios y una mayor fiscalización al
emprendimiento privado, aunque destacó que el Estado apoya y pretende
ampliar el trabajo por cuenta propia y las cooperativas de servicio.

El ritmo de las reformas es lo que incomoda a Leonel, dueño de un café
en el oeste de La Habana. “A Raúl no le falta la jama [comida] y lo
tiene todo asegurado, por eso hace los cambios con esa lentitud. Pero en
la calle la gente quiere que las reformas se hagan con mayor celeridad.
Ahorita tengo nietos y el juego sigue trancado”.

A las catorce personas encuestadas para DIARIO LAS AMÉRICAS les llamó la
atención que Castro en ese discurso no mencionara la renuncia a su cargo
el próximo año.

“Con esta gente [el régimen] hay que andar piano [con cuidado]. Antes,
Raúl repetía que en 2018 se retiraba del poder. Ahora que ya falta poco,
no lo dijo. Al final tú verás que por cualquier situación, ya sea en
Venezuela o una supuesta amenaza de Estados Unidos, el hombre sigue en
el cargo”, comentó Diego, mesero de una pizzería.

A siete meses de la supuesta fecha de abdicación del autócrata cubano,
nadie puede certificar qué sucederá. Aunque la presumible jubilación de
Raúl Castro no impedirá que continúe administrando una junta militar en
la isla.

Source: Raúl Castro: la vejez y su improbable renuncia | Cuba –
www.diariolasamericas.com/america-latina/raul-castro-la-vejez-y-su-improbable-renuncia-n4126942

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Colorete para Pinar del Río http://cubatransporte.impela.net/2017/07/colorete-para-pinar-del-rio/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/colorete-para-pinar-del-rio/#respond Mon, 17 Jul 2017 14:12:32 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176154

Colorete para Pinar del Río
La provincia podrá tener ‘aires de 26’, pero no soplan muy fuertes
Lunes, julio 17, 2017 | Martha Beatriz Roque Cabello

LA HABANA, Cuba.- En estos días, los medios del país han estado
divulgando como noticias de última hora las reuniones de las Comisiones
de la Asamblea Nacional del Poder Popular previas al IX período
ordinario sesiones de la VIII legislatura que se celebraría a partir de
este 14 de junio, y los preparativos para el 64 aniversario del 26 de
julio en la provincia de Pinar del Río, a la cual se le apoda “la
Cenicienta de Cuba” y “Vueltabajo”.

Todo lo que se divulga de los festejos por el asalto a los cuarteles
Moncada y Carlos Manuel de Céspedes, está vinculado con los logros que
se han tenido en esa provincia y les ha dado por titularlo “Victoria de
las ideas”. Los anuncios van desde haber obtenido la mayor campaña
tabacalera de los últimos 11 años, hasta el impulso que ha significado
para los pinareños ser sede de la actividad que ha traído una mayor
participación en las jornadas productivas en la agricultura y en la
higienización, a través de movilizaciones dominicales, lo que hace
pensar que se ha borrado el concepto de “trabajo voluntario”.

El Noticiero Nacional de Televisión, en su emisión estelar de las 8 de
la noche, tiene siempre un momento para “Pinar en 26”, donde muestran
los magníficos resultados que ha obtenido la provincia durante los
últimos años. No obstante, el pinareño de a pie se queja de una lista
interminable de problemas.

Dos miembros del equipo del Centro de Estudios Convivencia, ubicado en
esa localidad, me dieron su opinión. En primer lugar, su director, el
ingeniero agrónomo Dagoberto Valdés, al que pregunté cuál es la victoria
de ideas en la provincia, me respondió:

“No sé cuál pueda ser, porque la inmensa mayoría de los jóvenes están
desconectados de la ideología, no resisten el discurso, entonces andan
conectados con la wifi y los juegos en los celulares. Parece que lo que
quieren destacar, interpretándolo al revés, es que el problema que ha
tenido Pinar del Río —de forma histórica— es ideológico. Siempre lo ha
sido, no ahora; cuando se extinguió la propiedad privada quedaron los
conucos del tabaco. Precisamente no coincidir en las ideas es algo
común, fíjate que, en las elecciones, siempre es la provincia que
después de La Habana y Camagüey tiene más abstenciones, boletas en
blanco y tachaduras con la palabra NO. Por eso “victoria de las ideas”,
porque aquí el problema ha sido ideológico. Pinar del Río es la más
occidental de las provincias, pero no solo en lo geográfico, porque la
mentalidad occidental, es decir de propiedad privada capitalista ha sido
aquí histórica”.

La economista Karina Gálvez también emitió su opinión con respecto a la
información que publicó de forma reciente la Oficina Nacional de
Estadísticas, sobre los salarios medios en la provincia que refleja un
aumento desde 480 pesos (moneda nacional) en el 2013; a 786 en el año
2016, lo que representa más de un 60% de incremento.

Gálvez, que es parte de mi gremio, explicó: “Es que está incluido el
tabaco, el salario de los médicos que ha aumentado y algunos
trabajadores vinculados a la producción directamente. El salario medio
no dice mucho porque la realidad es que hay más miseria y más calamidad,
porque el costo de la vida ha aumentado mucho más de lo que ha crecido
el salario y hay mucha dificultad para vivir. Los precios los está
poniendo la gente de Viñales, los que tienen negocios por cuenta propia,
muy productivos y eficientes, que generan muchas ganancias. La gente que
está viviendo de un salario, me atrevería a decir que hay muy pocos en
Pinar del Río, están viviendo muy mal. El costo de la vida ha aumentado
mucho más que lo que ha aumentado el salario, que es de 31 dólares; que
no significa nada, porque el costo de la vida está aquí como el de
Miami, donde cualquier trabajador puede ganar 2000 o 3000 dólares
mensuales. Es por eso que el descontento de la gente es creciente”.

“Cuando aumenta el salario, ya sea como en Venezuela, que sabemos que es
una cosa ficticia, una parte de la gente se contenta y se siente mejor,
pero en Pinar del Río por lo menos no es así. Este aumento del salario
del 2013 a ahora, se puede notar que no ha provocado que la gente se
sienta mejor, que tenga mejor su mente y su bolsillo. Es una cifra
estadística que esconde una gran verdad y es que la gente sigue
descontenta y sigue sin medios y sin sustentos para vivir”.

“Viñales es como si fuera otro país, en Viñales un terreno solo, puede
costar hasta 30 mil dólares, para nosotros es mucho; la mejor casa en
Pinar del Río, puede costar 25 mil dólares. Pero además en ese lugar
turístico, un gran número de personas tiene casa de renta y la
distribución de los extranjeros que visitan la zona, alcanza para todos.
Aunque esto es extraoficial, se dice que los cuadros de organismos en
ese municipio, no quieren trabajar para el Estado y tienen que llevar
los dirigentes, desde la capital provincial, porque por cuenta propia se
está ganando muy buen dinero”.

“Esto es lo que te decía que determina los precios en la provincia,
ellos van a determinar cuánto quiere cobrar un albañil, porque si no le
pagas aquí como le pagan en Viñales nadie quiere hacer este trabajo”.

También conversé con un señor de San Juan y Martínez, sobre los
problemas que él creía se habían resuelto y me dijo textualmente: “Dicen
que hicieron una planta para producir envases de medicamentos, pero
usted va al Hospital y hasta en los pasillos hay camillas con gente
acostada y a la hora de dar las medicinas no tienen ni una aspirina”.

Un disidente de La Coloma, un pequeño pueblo pesquero a unos 25
kilómetros de la capital provincial, se refirió a la fecha y la
situación existente de la siguiente forma: “Es como si estuvieran
dándole colorete a una vieja. Todo está tan abandonado que la producción
en las CPA (Cooperativas de Producción Agropecuarias), se está echando a
perder, porque se acopia y no hay transporte para recogerla”.

Pinar del Río puede tener aires de 26, como anuncia la prensa oficial,
pero no soplan muy fuertes.

Source: Colorete para Pinar del Río CubanetCubanet –
www.cubanet.org/opiniones/colorete-para-pinar-del-rio/

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Royal Caribbean enviará un segundo crucero a Cuba http://cubatransporte.impela.net/2017/07/royal-caribbean-enviara-un-segundo-crucero-a-cuba/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/royal-caribbean-enviara-un-segundo-crucero-a-cuba/#respond Sun, 16 Jul 2017 20:02:01 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176084

Royal Caribbean enviará un segundo crucero a Cuba
DDC | Miami | 16 de Julio de 2017 – 12:34 CEST.

La empresa estadounidense Royal Caribbean Cruises Ltd. anunció este
viernes que enviará a Cuba un segundo crucero, el Majesty of the Seas,
según dio a conocer en su blog.

El Majesty saldrá desde Puerto Cañaveral, en Florida, a partir del 25 de
marzo de 2019.

El crucero ofrecerá un viaje de cuatro noches y llegará a La Habana.

Según la web cruicefever.net, los precios del viaje estarán entre los
540 y 1.399 dólares por persona.

Hasta ahora, Empress of the Seas era el único barco de Royal Caribbean
que tenía entre sus itinerarios la Isla, a la que comenzó a viajar en
abril de 2017.

El director general de Royal Caribbean, Michael Bayley, había indicado
que la línea de cruceros tenía planes de enviar el Majesty of the Seas a
Cuba en una entrevista a principios de este año.

En febrero pasado, Royal Caribbean anunció un incremento de sus
itinerarios a Cuba: de cuatro a 11 viajes.

Según dio a conocer John Kavulich, presidente del Consejo Comercial y
Económico Estados Unidos-Cuba, una organización que monitorea las
relaciones comerciales con la Isla desde 1994, un cálculo estimado
señalaría unos ingresos brutos para Royal Caribbean por sus viajes a la
Isla de un potencial de 8,3 millones a 22,9 millones de dólares.

El pasado lunes Norwegian Cruise Line anunció que también enviaría un
segundo barco a Cuba (el Norwegian Sun) que zarpará desde Puerto
Cañaveral cada lunes a partir del 7 de mayo de 2018.

En diciembre, tanto Royal Caribbean como Norwegian recibieron los
permisos del Gobierno cubano para realizar viajes a la Isla.

Source: Royal Caribbean enviará un segundo crucero a Cuba | Diario de
Cuba – www.diariodecuba.com/cuba/1500201269_32598.html

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Raúl Castro critica las irregularidades en el sector privado y cooperativo http://cubatransporte.impela.net/2017/07/raul-castro-critica-las-irregularidades-en-el-sector-privado-y-cooperativo/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/raul-castro-critica-las-irregularidades-en-el-sector-privado-y-cooperativo/#respond Sat, 15 Jul 2017 13:58:04 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176009

Raúl Castro critica las irregularidades en el sector privado y cooperativo
El gobernante cubano Raúl Castro se solidarizó con el presidente
venezolano, Nicolás Maduro y con el expresidente brasileño Luiz Inácio
Lula da Silva
MARCELO HERNÁNDEZ, La Habana | Julio 14, 2017

Raúl Castro criticó este viernes las irregularidades en el sector
privado y cooperativo durante su discurso ante la Asamblea Nacional. El
mandatario puso como ejemplo de estos “hechos delictivos” a un
emprendedor que posee “dos, tres, cuatro y hasta cinco restaurantes” y
que “ha viajado más de 30 veces a diferentes países”. “¿De dónde sacó el
dinero? ¿Cómo lo hizo?” cuestionó.

El presidente cubano, de 86 años, dedicó parte de su alocución en la
clausura del IX Período Ordinario de Sesiones de la VIII Legislatura a
detallar lo que llamó “desviaciones de la política” para el sector no
estatal que cuenta con más de medio millón de cuentapropistas. Entre
ellas “la utilización de materias primas y equipos de procedencia
ilícita” además de “la subdeclaración de ingresos para evadir las
obligaciones tributarias”.

A mediados de enero pasado el país contaba con un total de 397
cooperativas privadas en activo, dedicas fundamentalmente a los
servicios gastronómicos, personales y técnicos. Esta modalidad de
gestión económica fue creada en 2012 y las autoridades aclaran que aún
se encuentra en fase experimental.

“Decidimos hacer las cooperativas, probamos con algunas e inmediatamente
nos lanzamos a hacer decenas de cooperativas de la construcción, ¿nadie
ha analizado las consecuencias que eso trajo y los problemas que esa
precipitación ha creado?”, alertó Castro este viernes.

El presidente considera que en muchas de las decisiones sobre ese sector
no ha faltado “una buena dosis de superficialidades y un exceso de
entusiasmo y deseos de avanzar más rápido de lo que somos realmente
capaces”.

Aunque aclaró que “no hemos renunciado al despliegue y desarrollo del
trabajo por cuenta propia, ni a proseguir el experimento de las
cooperativas no agropecuarias”, Castro llamó a “enfrentar resueltamente
las ilegalidades” que se dan en esas formas de gestión.

“Errores son errores, y son errores nuestros, y si vamos a medir por la
jerarquía entre nosotros, son errores míos en primer lugar”, puntualizó
sobre el tema.

El mandatario anunció ante los parlamentarios un conjunto de medidas
encaminadas a revertir esa situación que fueron adoptadas en la última
reunión del Consejo de Ministros y que “serán ampliamente divulgadas en
la medida en que se publiquen las regulaciones actualizadas”.

En cuanto al desenvolvimiento de la economía, Castro catalogó de
“discreto” el crecimiento en un 1,1% del Producto Interno Bruto en el
primer trimestre del año. Un resultado al que contribuyeron “la
agricultura, el turismo y otras exportaciones de servicios, las
construcciones, la producción de azúcar y la esfera del transporte y las
comunicaciones”.

Confirmó que el país todavía no ha logrado ponerse al día en los pagos
corrientes a los proveedores y reiteró el agradecimiento “por su
confianza hacia Cuba y la voluntad de honrar todas y cada una de las
cuentas vencidas”.

Como colofón de su discurso, Castro mencionó el proceso de elecciones
generales que ha comenzado a dar sus primeros pasos y que concluirá el
próximo 24 de febrero con su salida de la presidencia. Un proceso que
llamó a convertir en “un acto de reafirmación revolucionaria”.

En sus palabras no hizo alusión a la nueva Ley Electoral que anunció
durante el X Pleno del Comité Central del Partido Comunista (PCC),
realizado en febrero de 2015. En lugar de eso, el actual proceso se hará
bajo la legislación instaurada en 1992 en la “que no concurren partidos
políticos ni se financian campañas”, remarcó.

El hermano del fallecido Fidel Castro dejó claro que no será el orador
principal en el acto por el 26 de Julio a celebrarse en pocos días en la
ciudad de Pinar del Río. En su lugar, hablará el vicepresidente José
Ramón Machado Ventura, un funcionario de línea dura que ha tomado su
lugar en otras ocasiones en el podio durante el aniversario del asalto
al Cuartel Moncada.

Relaciones internacionales: EE UU y Venezuela en el centro de atención

Castro también se refirió al discurso del presidente estadounidense
Donald Trump, el pasado 16 de junio en Miami, en el que advierte
“matices del pasado de confrontación”. Una postura que achaca a que el
inquilino de la Casa Blanca “no ha sido bien informado acerca de la
historia de Cuba y de las relaciones con Estados Unidos”.

Reconoció que ambos países viven un “retroceso en las relaciones
bilaterales”, en especial debido a las “nuevas trabas” al empresariado
de EE UU “para comerciar e invertir en Cuba”. Unas medidas que han sido
justificadas “con una retórica vieja y hostil, propia de la Guerra
Fría”, remarcó.

Entre las medidas adoptadas por la administración de Trump se encuentra
la prohibición a estadounidenses de hacer negocios con empresas
vinculadas al conglomerado militar Gaesa, gestionado por las Fuerzas
Armadas Revolucionarias y con una amplia presencia en el turismo.

El próximo 15 de septiembre la Oficina de Control de Activos Extranjeros
(OFAC) publicará las nuevas restricciones a los viajes de
estadounidenses a la Isla, que restringirán las decisiones del Barack
Obama que posicionaron al país como el segundo emisor de visitantes a Cuba.

Reiteró que “tiene la voluntad de continuar negociando los asuntos
bilaterales pendientes con los Estados Unidos, sobre la base de la
igualdad y el respeto a la soberanía y la independencia de nuestro
país”, y de proseguir el diálogo respetuoso y la cooperación en temas de
interés común con el gobierno norteamericano.

Venezuela tampoco faltó en el discurso, en el que el mandatario aseguró
que el país sudamericano “sufre una guerra no convencional” y reiteró la
“solidaridad al pueblo venezolano y a su unión cívico-militar,
encabezada por el presidente constitucional, Nicolás Maduro Moros”.

Castro extendió la mano a su viejo camarada Luiz Inácio Lula da Silva,
que en su opinión es “víctima de persecución política y maniobras
golpistas”. El ex mandatario brasileño, de 71 años, fue condenado en
primera instancia a nueve años y medio de prisión por corrupción pasiva
y lavado de dinero.

Source: Raúl Castro critica las irregularidades en el sector privado y
cooperativo –
www.14ymedio.com/nacional/Castro-DD-HH-America-Latina-Lula-Nicolas_Maduro_0_2253974593.html

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En vacaciones se aviva el deseo de los cubanos por un futuro lejos de la isla http://cubatransporte.impela.net/2017/07/en-vacaciones-se-aviva-el-deseo-de-los-cubanos-por-un-futuro-lejos-de-la-isla/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/en-vacaciones-se-aviva-el-deseo-de-los-cubanos-por-un-futuro-lejos-de-la-isla/#respond Sat, 15 Jul 2017 13:52:56 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=176006

En vacaciones se aviva el deseo de los cubanos por un futuro lejos de la
isla
14 de julio de 2017 – 18:07 – Por IVÁN GARCÍA

“Las opciones recreativas, además de pocas, son muy caras para los
bolsillos de las familias trabajadoras. Lo que está pasando en Cuba es
un escándalo”, dice el padre de tres adolescentes de la isla que
“gastan” su verano viendo series y películas

LA HABANA.- Al filo de las doce la noche el calor no cede. No corre
siquiera un soplo de brisa en la barriada de Carraguao, municipio Cerro,
a 15 minutos del centro de La Habana.

La mayoría de las luces de sus calles interiores están apagadas. Un
grosero estribillo de reguetón escandaliza desde un teléfono móvil
mientras varios jóvenes aburridos, en short y chancletas, hacen planes
para el fin de semana.

Están de vacaciones escolares. Sus edades fluctúan entre los 16 y 20
años. Proceden de familias humildes sin cuentas bancarias y suelen comer
carbohidratos en exceso y escasas proteínas. Sus proyectos vacacionales
están atrapados entre signos de interrogación.

“El puro (padre) me prometió que el viernes me iba a dar diez fulas
(CUC). Con ese dinero, más lo que pueda reunir con algún trabajito por
la izquierda, veré si puedo llevar a salir a la jevita (novia) a una
discoteca de pegada”, comenta un joven.

“Con ese dinero es mejor ir pa’la playa o cuadrar un campismo. Loco, en
cualquier disco se te va por lo menos 30 o 40 cañas (CUC, moneda
equivalente al dólar)”, le sugiere uno del grupo.

“Asere, es que en la playa, además de la basura y botellas rotas regadas
en la arena, siempre se arman broncas y las guaguas pa’llá están en
candela. No, men, quiero ir a vacilar tranquilo, echarme un par de
birras (cervezas) y no buscarme problemas”, replica.

Hasta bien entrada la madrugada, conversan sobre qué hacer en las
vacaciones. Si pueden comprarse un litro de ron de tercera categoría,
entonces amanecen.

Johanna, madre de uno de los muchachos, siente lástima por ellos. “Me da
pena. Terminaron la escuela con buenas notas, pero los padres no tenemos
nada que ofrecerles cuando llegan las vacaciones. Mi hijo lo mismo tira
una placa que chapea un cantero o vende ropa traída de afuera para
ganarse unos pesos. Como ayuda en la casa, le damos un dinerito para que
pasee con su novia. En estos barrios pobres, los jóvenes se convierten
en hombres y mujeres antes de tiempo”.

Santiago, que vive en La Cuevita, barrio del municipio San Miguel del
Padrón, en el sureste de la capital, y es padre de tres hijos
adolescentes, opina que “las opciones recreativas, además de pocas, son
muy caras para los bolsillos de las familias trabajadoras. Lo que está
pasando en Cuba es un escándalo. La entrada a una discoteca de medio
palo cuesta cinco chavitos (cuc) y una cerveza, 1.50 cuc. No son muchos
los padres que pueden darles pesos convertibles a sus hijos. Lo otro es
la preocupación constante cuando salen, pues lo mismo en la discoteca,
que el campismo o la playa se producen reyertas con arma blanca y te
pueden desgraciar al chamaco. Durante el receso escolar de verano, mis
hijos van a la playa algunos días, pero la mayor parte del tiempo se la
pasan viendo seriales y novelas que le compramos al tipo que distribuye
el Paquete”.

Como cada año, los medios estatales publicitan diferentes opciones
recreativas para las familias cubanas. “Pero luego la realidad es otra”,
dice Teresa, madre soltera de dos hijas.

“Cuando vas a los parques de diversiones solo funcionan tres o cuatro
aparatos y hay que hacer una cola tremenda bajo el Sol. Una bolsita con
chucherías te cuesta 50 o 60 pesos (poco más de 2 dólares, lo que gana
un trabajador promedio por dos días de trabajo). Con lo mala que está la
calle, es preferible quedarse en casa, aunque la programación televisiva
suele ser un clavo. A eso súmale que cuando las niñas están solas en la
casa, se les abre el apetito y se pasan el día comiendo. Comen todo lo
que ven a su paso. Las vacaciones escolares siempre han sido un problema
para las familias de bajos ingresos”, confiesa Teresa.

Guzmán, artista plástico, cree que “se deben proponer otras opciones
como la lectura, ir al cine, visitar museos… Es verdad que el
transporte público es pésimo, pero son opciones más baratas y elevan
nuestra cultura”.

Luis Alberto, seguidor de la religión evangélica, piensa que una buena
manera “de alejarse de preocupaciones y recreaciones poco sanas y
vulgares, es asistir a los templos. En mi iglesia, en la Calzada de Diez
de Octubre casi esquina a la Avenida Acosta, las puertas están abiertas
para todos los adolescentes de familias pobres. Además de abrir tu
corazón a una nueva experiencia y ver la vida desde una perspectiva
optimista, se hacen fiestas y descargas musicales”.

Sandy, estudiante de bachillerato, habla sin tapujos: “Soy ateo y no me
gusta la lectura ni visitar museos. Como la mayoría de los jóvenes
cubanos, lo que yo quiero es fiestar, ir a hoteles en otras provincias,
asistir a recitales de reguetoneros famosos y disfrutar con mi chica con
suficiente dinero en el bolsillo. Pero en Cuba eso solo lo pueden hacer
los hijos de papá (hijos de familias cercanas o involucradas con las
estructuras de poder). Los hijos de la gente de a pie, tenemos que
conformarnos con ver televisión y hablar boberías con los amigos de la
cuadra”.

Según un funcionario del Ministerio del Turismo, la “otra cara de la
moneda son las familias que pueden ir una semana a un hotel todo
incluido. Ya el año pasado más de un millón de cubanos, residentes en la
isla, no cubanosamericanos, pagaron una estancia de al menos tres noches
en un hotel de Varadero, Cayo Santamaría o Cayo Coco. En 2017, a pesar
de la crisis económica, es probable que se llegue al millón y medio de
turistas nacionales”.

Existe un segmento en Cuba que pueden costearse cenas en paladares de
primera, disfrutar de las piscinas en hoteles de lujo e incluso, pagarse
una estancia turística en Punta Cana, Cancún o Panamá.

Pero son los menos. La mayoría de los adultos pasan sus vacaciones al
lado de un ventilador y frente a la pequeña pantalla. Y sus hijos en las
esquinas del barrio, soñando con un futuro mejor. Casi siempre lejos de
Cuba.

Source: En vacaciones se aviva el deseo de los cubanos por un futuro
lejos de la isla | Cuba –
www.diariolasamericas.com/america-latina/en-vacaciones-se-aviva-el-deseo-los-cubanos-un-futuro-lejos-la-isla-n4126818

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Cuba sale de los números rojos y reafirma el papel del sector privado en su economía http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-sale-de-los-numeros-rojos-y-reafirma-el-papel-del-sector-privado-en-su-economia/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-sale-de-los-numeros-rojos-y-reafirma-el-papel-del-sector-privado-en-su-economia/#respond Sat, 15 Jul 2017 13:33:50 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175997

Cuba sale de los números rojos y reafirma el papel del sector privado en
su economía
Agencia EFE 15 de julio de 2017

La Habana, 14 jul (EFE).- Cuba, que entró en recesión en 2016 por
primera vez en 23 años, volvió a crecer discretamente en el primer
semestre de este año, un dato “alentador” para el presidente Raúl
Castro, quien hoy ratificó ante la Asamblea del país que el trabajo por
cuenta propia llegó para quedarse.

La isla cerró el año pasado con números negativos (-0,9 %) y se recuperó
entre enero y junio hasta alcanzar un crecimiento del 1,1 % en su
Producto Interior Bruto (PIB), según informó el Gobierno durante la
primera de las dos sesiones ordinarias que celebra cada año la Asamblea
(Parlamento, unicameral).

En su discurso de cierre del pleno, Raúl Castro advirtió de que no se
permitirán “estigmas o prejuicios” hacia el sector “cuentapropista”,
aunque exigió que éste respete las leyes y cumpla sus obligaciones
tributarias.

En Cuba, donde durante décadas el Estado mantuvo el control absoluto
sobre la fuerza de trabajo, hay hoy más de medio millón de autónomos y
400 cooperativas cuyo florecimiento se enmarca en las reformas
impulsadas por el presidente cubano para actualizar el modelo socialista.

El Gobierno cubano anunció recientemente nuevas medidas de control para
regular el sector privado y atajar las ilegalidades, entre las que
Castro mencionó hoy, entre otras, el uso de materias primas y equipos de
procedencia ilícita y la evasión fiscal.

La reivindicación del mandatario sobre el papel del trabajo autónomo
llega un mes después de que el Parlamento aprobara la versión definitiva
de sus reformas económicas, que reconocen la existencia de la empresa
privada dentro del nuevo modelo socialista de la isla aunque proscriben
la acumulación de riqueza.

Antes de la intervención del presidente, los diputados cubanos
analizaron la situación económica en la primera mitad del año, marcada
por “una desfavorable situación con la disponibilidad de divisas y
combustibles”, la inestabilidad en el suministro de crudo y la vigencia
del embargo económico que Estados Unidos mantiene sobre Cuba, según el
titular de Economía, Ricardo Cabrisas.

El turismo, la construcción, el transporte, las comunicaciones y la
agricultura -a excepción del sector azucarero- incidieron en el repunte
de la economía, sumado a una balanza comercial positiva (1.980 millones
de dólares), a pesar de que la previsión de exportaciones se incumplió
en 417 millones de dólares.

Según los datos aportados por Cabrisas, en el primer semestre Cuba pagó
2.306 millones de dólares a acreedores, en el empeño de cumplir con los
compromisos contraídos tras el reordenamiento de la deuda externa
mediante un acuerdo logrado en diciembre de 2015 con los países
prestamistas del Club de París.

La inversión extranjera fue de 1.346 millones de dólares, aún por debajo
de las cifras que el Gobierno cubano estima necesarias para garantizar
el desarrollo económico de la isla, aunque se aprobaron once nuevos
proyectos con capital foráneo, cinco de ellos en la Zona Especial de
Desarrollo del Mariel.

El ministro de Economía avanzó que el segundo semestre del año será “de
intensa labor, no exento de tensiones” y sostuvo que “el conjunto de
problemas acumulados no podrá resolverse en toda su magnitud en el corto
plazo”.

La economía cubana se ha visto lastrada desde el año pasado por la
crisis en Venezuela, país que envía petróleo subsidiado a la isla a la
vez que compra servicios profesionales, fundamentalmente médicos y docentes.

El Gobierno de Nicolás Maduro, según estimaciones externas, ha reducido
a la mitad sus envíos de crudo a la isla, lo que en los últimos meses
provocó restricciones en la venta de gasolina prémium y
desabastecimiento de combustible.

También afectaron al país caribeño la caída de los precios de las
materias primas en los mercados internacionales y la insuficiencia de
las inversiones extranjeras.

En el pleno de este viernes los diputados cubanos también aprobaron por
unanimidad el proyecto de Ley de las Aguas Terrestres con el fin de
ordenar la gestión integral y sostenible de los recursos hídricos en la
isla, que arrastra en los últimos dos años la peor sequía en un siglo.

La nueva legislación establece las medidas que se adoptarán para la
protección del agua e incluye conceptos como reutilización y reciclaje
del agua, empleo de tecnologías limpias y la entrega en arrendamiento o
usufructo de infraestructuras del patrimonio hidráulico estatal.

La Asamblea conoció asimismo un informe sobre el proyecto “Tarea Vida”,
un plan estatal para contrarrestar los efectos del cambio climático
sobre Cuba y que incluye acciones para proteger zonas vulnerables, entre
ellas vetar la construcción de nuevas viviendas en los asentamientos
costeros.

Source: Cuba sale de los números rojos y reafirma el papel del sector
privado en su economía –
es.noticias.yahoo.com/cuba-sale-n%C3%BAmeros-rojos-reafirma-papel-sector-privado-001221463–finance.html

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Cabrisas dice que la economía cubana creció un 1,1% en el primer semestre de 2017 http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cabrisas-dice-que-la-economia-cubana-crecio-un-11-en-el-primer-semestre-de-2017/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cabrisas-dice-que-la-economia-cubana-crecio-un-11-en-el-primer-semestre-de-2017/#respond Sat, 15 Jul 2017 12:50:17 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175979

Cabrisas dice que la economía cubana creció un 1,1% en el primer
semestre de 2017
DDC | La Habana | 14 de Julio de 2017 – 22:23 CEST.

El ministro de Economía, Ricardo Cabrisas, afirmó este viernes que el
producto interno bruto (PIB) de Cuba aumentó entre enero y junio de este
año un estimado de un 1,1% tras decrecer en 2016 un 0,9%, según reportes
de la oficial Agencia Cubana de Noticias (ACN).

Cabrisas ofreció el dato en la primera reunión ordinaria anual de la
Asamblea Nacional presidida por Raúl Castro y en la que los diputados
abordan, entre otros asuntos, el comportamiento de la economía en el
primer semestre de 2017.

El ministro ya había avanzado a principios de esta semana durante las
comisiones previas al pleno de la Asamblea Nacional que se había frenado
el retroceso económico, aunque sin precisar el porcentaje de crecimiento.

Asimismo, el funcionario reconoció que el semestre estuvo marcado por
“una desfavorable situación con la disponibilidad de divisas y
combustibles”, y la inestabilidad en el suministro de crudo.

Tampoco refirió cifras sobre el abastecimiento de petróleo. Según
informes de PDVSA, los envíos de crudo y combustibles de Venezuela al
Gobierno cubano cayeron casi un 13% en el primer semestre del año.

Lina Pedraza, ministra de Finanzas y Precios, también admitió este
viernes que existe una “tensa situación” en la disponibilidad de divisas.

Según el ministro, el segundo semestre del año será “de intensa labor,
no exento de tensiones” y adelantó que “el conjunto de problemas
acumulados no podrá resolverse en toda su magnitud a corto plazo”.

En el primer semestre del año, además, se incumplieron la previsión de
ingresos externos de 417 millones de dólares y en el caso de las
importaciones, en más de 1.500 millones de dólares “por dificultades en
la utilización de créditos, limitación en la asignación de liquidez,
deudas por cartas de créditos vencidas y no pagadas, y deficiencias en
el proceso de contratación”, explicó Cabrisas.

A pesar de estos aspectos, “la balanza comercial en los primeros seis
meses del año fue positiva, por valor de 1.980 millones de dólares”,
aunque el ministro llamó a realizar un esfuerzo mayor para cumplir con
las exportaciones.

En esta recuperación económica que ha tenido lugar, según Cabrisas, han
colaborado varios sectores como “el turismo, la construcción, el
transporte, las comunicaciones, la agricultura no cañera”.

Sostuvo, además, que “las principales producciones agrícolas reportan
cumplimientos favorables, excepto la leche y la carne vacuna”.

Sobre la deuda externa, Cabrisas dijo que en el primer semestre del año
el Gobierno pagó 2.306 millones de dólares a acreedores.

Respecto a la inversión extranjera, que cifró en 1.346 millones de
dólares, anunció que el Gobierno aprobó “reinversiones” en dos proyectos
en ejecución y 11 nuevos, de los cuales cinco se encuentran en la Zona
Especial de Desarrollo del Mariel (ZEDM), un centro empresarial y puerto
mercante que el Gobierno está usando para atraer capital foráneo.

La cartera de negocios que el Gobierno ofrece para captar inversión
foránea y que se presenta cada año en la Feria Internacional de La
Habana contendrá en esta edición “más de 450 proyectos en diversos
sectores de la economía” frente a los 395 de 2016, adelantó Cabrisas.

La economía cubana se vio lastrada el año pasado por la crisis en
Venezuela, país que envía petróleo subsidiado a la Isla a la vez que
compra servicios profesionales, fundamentalmente médicos y
docentes. También afectaron la economía la caída de los precios de las
materias primas en los mercados internacionales y la insuficiencia de
las inversiones extranjeras.

Source: Cabrisas dice que la economía cubana creció un 1,1% en el primer
semestre de 2017 | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1500063784_32573.html

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La economía y la libertad http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-economia-y-la-libertad/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-economia-y-la-libertad/#respond Fri, 14 Jul 2017 16:29:12 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175928

La economía y la libertad
11 Julio, 2017 8:37 pm por Rogelio Travieso Pérez

El Cerro, la Habana Rogelio Travieso (PD) Según informó el periódico
Granma el pasado 30 de junio, en la reunión del Consejo de Ministros, el
titular de Economía y Planificación, Ricardo Cabrisas, aseguró que el
cumplimiento de la economía en el primer semestre “se comportó en
correspondencia con lo planificado”.

Cabrisas, que también es Vicepresidente del Consejo de Ministros,
puntualizó: “En aras de garantizar el cumplimiento del plan, se continúa
trabajando en la adopción de medidas para garantizar las actividades
priorizadas que aseguran la vitalidad de la economía”

Dijo Cabrisas que las principales producciones agrícolas reportan
cumplimientos favorables, y en las viandas y hortalizas se sobre-cumple.

Si en las viandas y hortalizas se sobrecumple, ¿por qué la malanga hay
que pagarla a precios tan abusivos? ¿Por qué son tan elevados los
precios de las hortalizas?

¿Cuál es la razón para que se siembre una variedad de boniato, que
cuando se pela, más de las tres cuartas partes están dañadas y no sirven?

El ministro informó que los planes de leche y carne vacuna no se cumplen.

Antes de 1959 había casi una cabeza de ganado por habitante. Ahora hay
varios habitantes por cabeza de ganado.

Han transcurrido más de 58 años. ¿Hasta cuándo hay que seguir careciendo
de alimentos tan imprescindibles, como la carne y la leche, por el mal
manejo de la ganadería? ¿Hasta cuándo los cubanos de a pie no podrán
comer, aunque sea una vez en el mes, un pedazo de carne? ¿Cuándo, al
levantarse, podrán tomar un vaso de leche?

En lo que respecta al transporte, Cabrisas solo hizo mención del
ferroviario.

Desde que el Estado se hizo cargo del transporte hay un gran caos. Sin
embargo, los dueños de camiones y autos construidos en los años 40 y 50
hacen que funcionen eficientemente.

¿Acaso no es suficiente todos los años perdidos con un transporte que
funciona de manera pésima?

Respecto a la producción de azúcar, da pena. Éramos los mayores
productores de azúcar y actualmente a duras penas se logra rebasar los
dos millones de toneladas en una zafra. Para decirlo en buen cubano:
cuesta Dios y ayuda.

El pasado 27 de junio se hizo un gran descubrimiento. En la primera
página del periódico Granma apareció el titular “¡La riqueza del
azúcar!” para informar de la asistencia de Machado Ventura, segundo
secretario del Partido Comunista, a la apertura del congreso sobre la
caña y sus derivados.

Cuando desactivaron gran parte de la industria azucarera cubana no
pensaron en la riqueza que ahora mencionan con tanta euforia los
directivos de AZCUBA.

¿Qué puede esperarse de un sistema que afirma que quisiera cambiar todo
lo que deba ser cambiado y que lamentablemente, casi todo lo que ha
cambiado ha sido para peor?

El Consejo de Ministros aprobó modificaciones a la política para la
entrega en usufructo de tierras estatales ociosas.

Varios de los actuales integrantes del Consejo de Ministros y otros que
ya no están: son los máximos responsables de que de las 3 361000
hectáreas expropiadas por la Ley de Reforma Agraria, 1 917 000 hectáreas
(el 63,9 % de esas tierras) permanecieran ociosas. Entre el año 2008 y
septiembre de 2016, esa millonaria cifra improductiva de tierras ha sido
entregada a personas en usufructo y así han sido salvadas del latifundio
estatal.

Inicialmente el tiempo del usufructo había sido de diez años. Ahora lo
amplían a 20, pues saben que si las tierras regresan al estado se
convertirán en ociosas nuevamente.

Las decisiones sobre las tierras ociosas, así como sobre los
trabajadores por cuenta propia, son aplicadas a regaña dientes por
quienes deciden y proclaman que los cubanos no pueden atesorar riquezas
ni propiedades. Saben que el estatismo es un fracaso, pero
lamentablemente, como siempre, ponen su poder por encima del bienestar
nacional.

En un país donde los ciudadanos no pueden atesorar riquezas, solo habrá
lo que hemos conseguido tener en más de medio siglo: miseria.

La burocracia estatal es incapaz e ineficiente, genera el clientelismo y
generaliza la corrupción.

Mientras no se acometan los cambios imprescindibles, la solución no
estará en los Congresos del Partido Comunista, ni en los Plenos de su
Comité Central, ni en las reuniones del Consejo de Ministros, o en las
reuniones de la Asamblea Nacional del Poder Popular. Tampoco en las
llamadas elecciones, mientras siga vigente la actual Ley Electoral.

Antes de 1959, Cuba estaba entre los primeros países del Hemisferio
Occidental, a pesar de que era necesario erradicar injusticias,
principalmente en los campos, y acabar con la corrupción gubernamental.

El apóstol de la independencia, José Martí, dijo: “El hombre ama la
libertad, aunque no sepa que la ama, y anda empujado de ella y huyendo
de donde no la haya”.

La Constitución cubana, la Ley Electoral, la Ley de Inversión
Extranjera, las medidas excluyentes en centros de trabajos y estudios,
la prohibición a los cubanos de acumular propiedades y riquezas, han
generado y generan falta de libertad. Ello, y la pobreza agobiante,
obliga a los cubanos a huir del país.
rtraviesopnhp2@gmail.com; rogeliotravieso@nauta.cu; Rogelio Travieso,
Móvil 538 59142
*Partido Liberales de Cuba.

Source: La economía y la libertad | Primavera Digital –
primaveradigital.org/cubaprimaveradigital/la-economia-y-la-libertad/

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Se roban los alimentos de los niños ingresados en el Hospital William Soler http://cubatransporte.impela.net/2017/07/se-roban-los-alimentos-de-los-ninos-ingresados-en-el-hospital-william-soler/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/se-roban-los-alimentos-de-los-ninos-ingresados-en-el-hospital-william-soler/#respond Fri, 14 Jul 2017 16:20:28 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175924

Se roban los alimentos de los niños ingresados en el Hospital William Soler
11 Julio, 2017 8:26 pm por Eduardo Martínez Rodríguez

El Cerro, La Habana, Emaro, (PD) Hace unos días, en una piquera cerca
del Hospital Nacional, un señor vestido con jeans y tenis caros y que
llevaba un buen reloj, buscaba a un chofer, pero como no estaba, me
propuso lo llevara a buscar unas bolsas de queso crema al almacén del
SIME, debajo del puente de 100 y Boyeros, a dos kilómetros de distancia.

Pagaba sesenta pesos. Me pareció poco, pero consideré que el señor, que
me dijo era uno de los administradores, iba a buscar alimentos para los
pacientes de su hospital, el Hospital Infantil “William Soler”, y acepté
ayudarlo: conozco la carencia de transporte de estos centros y la pésima
dieta que ofertan a los ingresados.

Nos trasladamos al almacén y allí demoramos algo en recoger y cargar
trece bolsas del producto, con diez kilos de peso cada una. Casi al
marcharnos, el administrador tuvo que abrir una de las bolsas y regalar
la mitad del contenido a unas graciosas mulatas que despachaban la
mercancía e insistían zalameramente al señor responsable que iba
conmigo. Yo me preguntaba cómo este señor podría justificar este
faltante al entrar al almacén.

Retornamos. Ingresé sin dificultades un auto privado a las áreas de
servicios restringidas de un hospital infantil. Allí comenzamos a
descargar las bolsas mientras el administrador regaba la voz, para todos
los empleados que pasaban al azar, de que se estaba vendiendo en el
almacén queso crema a veinte pesos la libra.

Me pagó ochenta pesos, y me marché del lugar preguntándome cómo era
posible que este señor dispusiera de esta mercancía a su antojo,
libremente y sin dificultades, anunciando su venta públicamente, sin
importarle para nada la presencia de extraños, quienes bien podrían ser
policías encubiertos.

Me entristeció pensar en mi ingenuidad al sentirme altruista mientras
ayudaba realmente a un ladrón.

Me entristeció que los niños ingresados en el hospital, no van a
disfrutar de tan preciado alimento, subproducto de la leche fresca, tan
escasa y cara en Cuba. Me entristeció que nadie dijera nada y que todo
funcionara sin incidentes. Estamos tan deformados que el robo nos parece
normal y nadie se inmuta. Incluso, no nos inquieta dejar a los pequeños
sin algo que les estaba destinado por el Estado, quien nunca se informa
o fiscaliza si este tipo de suministros, o cualquier otro, llega
realmente a sus destinatarios y en la cantidad y calidad adecuada.

Me entristece que incluso si yo buscara, hallara y me escucharan las
autoridades correspondientes y adecuadas, y estas actuaran en
correspondencia, apresando, procesando y castigando a los ladrones, al
otro día sus sustitutos estarían realizado las mismas atrocidades o
peores. O muy bien puede que este señor administrador, puesto sobre
aviso quién sabe por quién, vaya a buscarme, indignado y violento,
porque lo chivateé a la policía.

Me entristece la deformación de los trabajadores cubanos, quienes se han
acostumbrado a robar para sobrevivir y a no verlo o ignorarlo
voluntariamente. Me molesta la impunidad sostenida, las auditorías y
fiscalizaciones oficiales que no arrojan ningún resultado. Me molesta
que cocineros, jefes de cocina y otros empleados salgan de los
hospitales cargando pesadas mochilas y los custodios no se inmuten ni
revisen el contenido. Me molesta que se roben los herrajes de los baños
al otro día de haber sido instalados, cuando hay cámaras de CCTV en casi
todos los pasillos. Me molesta que algunos de los cocineros vendan a
granel la leche que deberían tomar los pacientes, o las viandas, o
cualquier cosa que se pueda vender y nadie diga o haga nada.

Me molesta mucho, mucho, que cuando este comentario salga publicado,
algunos prepotentes y arrogantes lo califiquen de “contrarrevolución”,
mientras ingieren una tostada con queso crema y una taza de café con
leche, probablemente sustraída de ese mismo hospital infantil.
eduardom57@nauta.cu

Source: Se roban los alimentos de los niños ingresados en el Hospital
William Soler | Primavera Digital –
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Los carros que nunca mueren http://cubatransporte.impela.net/2017/07/los-carros-que-nunca-mueren/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/los-carros-que-nunca-mueren/#respond Fri, 14 Jul 2017 16:18:03 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175921

Los carros que nunca mueren
11 Julio, 2017 8:20 pm por Eduardo Martínez Rodríguez

El Cerro, La Habana, Emaro, (PD) Un jefe de transporte de una empresa
estatal, quien controla personalmente la recarga de las tarjetas de
combustible, se autoasigna, previa aprobación de la administración,
cuotas de combustible pertenecientes a vehículos parados por roturas,
muchas veces ya irrecuperables o inservibles. Esta gasolina que no se
consume se venderá a cualquier botero (taxista) y este efectivo
recaudado de esta manera será empleado por la empresa para pagar a
expertos privados quienes se encargan de reparar o producir las piezas
para autos, camiones y ómnibus, para los cuales el Estado no tiene
solución ni asigna presupuestos para mantenimientos o reparaciones.

Este mecanismo se emplea generalmente para mantener rodando los autos
asignados por las empresas a los jefes y no causar mucho revuelo, pues
estos funcionarios los consideran y usan como si fuesen de su propiedad
y generalmente se los llevan a sus nuevos puestos cuando son
trasladados. Algunos de estos funcionarios los rentan, si el pago es
bueno, para cualquier actividad, reportándolos como rotos. También
rentan camiones y ómnibus.

No se asombren por lo de las reparaciones. Solo en La Habana, si se
reunieran bajo un solo techo con las correspondientes condiciones, a los
fabricantes de partes, piezas y accesorios para vehículos, se podría
montar sin dificultades una fábrica de autos, camiones, motos.

En Cuba los autos nunca mueren. Incluso cuando resultan completamente
destruidos en un accidente, son totalmente reconstruidos a partir de
alguna otra carrocería idéntica, nueva o de uso, a la cual se le
adicionará el número identificativo de la destrozada, pero que está
registrada en el permiso de circulación. Del motor se conservará solo el
bloque donde está grabado el número o si hay dinero, se podrá adquirir
legalmente uno nuevo o de uso.

El coche de Polo Montañés, después de haberse destrozado en noviembre de
2002, en el accidente en que murió el cantante, fue reconstruido y hoy,
casi quince años después, aún lo utiliza su hijo.
eduardom57@nauta.cu; Eduardo Maro

Source: Los carros que nunca mueren | Primavera Digital –
primaveradigital.org/cubaprimaveradigital/los-carros-que-nunca-mueren/

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La ofensiva contra los almendrones http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-ofensiva-contra-los-almendrones/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-ofensiva-contra-los-almendrones/#respond Fri, 14 Jul 2017 15:36:37 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175902

La ofensiva contra los almendrones
¿Tiene sus días contados este popular medio de transporte?
Viernes, julio 14, 2017 | Ernesto Pérez Chang

LA HABANA, Cuba.- Después de la inyección de poco más de doscientos
autos y un centenar de ómnibus ligeros a las cooperativas de ruteros,
pertenecientes al sistema de transporte público de la capital, no es
difícil hacernos la pregunta sobre lo que sucederá en poco tiempo con
los llamados “almendrones”.

A las claras, han sido sentenciados a muerte. La crisis del petróleo, la
ofensiva contra los expendedores de combustible clandestinos, más la
intervención del gobierno en las regulaciones sobre las rutas y precios
hace solo unos meses atrás, comenzaron la batida contra los llamados
“boteros” o taxistas particulares.

Sin embargo, el capítulo final de este calvario aún no ha sido puesto en
marcha. Se espera que muy pronto la elevación de las exigencias sobre el
estado técnico de los automóviles saque de circulación más del 80 por
ciento de los vehículos que hoy poseen licencia para el transporte de
pasajeros, la mayor parte de ellas obtenidas mediante soborno.

No haría falta una legislación nueva. Las disposiciones recogidas en el
actual Código de Vialidad y Tránsito (Ley 60), en sus títulos II y III,
serán suficientes para que los inspectores desempeñen bien el papel de
verdugos cuando ya todo el parque vehicular que se tiene planificado se
encuentre en explotación y haya concluido la fase experimental de las
nuevas cooperativas de transporte.

Hasta este punto, pudiera decirse que los planes del Ministerio de
Transporte surtirán efecto y que, al final, esos dinosaurios
tecnológicos altamente contaminantes y culpabilizados por el gobierno
del robo de combustible en las empresas estatales, desaparecerán del
cuadro familiar cubano donde son una figura molesta al no proyectar una
imagen de prosperidad y sostenibilidad.

Pero la estrategia exterminadora, como suele suceder en Cuba, pudiera
resultar fallida y terminar convertida en un catalizador del desastre
actual al no ser capaz de articular una maniobra segura contra la
corrupción que azota toda la estructura económica estatal vinculada al
transporte, los combustibles, la importación y distribución de piezas de
recambio, más el sistema de inspección y certificación, terrenos
pantanosos donde poco o nada pueden la ingenua o cómplice “voluntad
política” de los dirigentes e instituciones encargados del control y
fiscalización.

Es como preguntar quién le coloca el cascabel al gato. Combustible y
piezas de autos son, quizás, los componentes más complejos de ese
entramado de ilegalidades que comienza y termina en las empresas estatales.

Teniendo en cuenta solo aquellos casos que han trascendido a la opinión
pública, la mayoría a través de la prensa independiente, tan solo desde
el año 2006 hasta la fecha, combustible y piezas han sido los
ingredientes principales en nueve de cada diez casos de corrupción donde
están implicados altos funcionarios incluso de las Fuerzas Armadas y del
propio Ministerio del Transporte.

Los escándalos han dejado en evidencia que existe una línea visible de
lo ilegal, muy bien marcada, que viene directamente desde los organismos
de dirección estatales y no solo conecta los planos de lo estatal y lo
privado en el mercado negro sino que los define e incluso determina en
la efectividad de las estrategias de control.

La confianza que existe entre los boteros en que la batalla contra los
almendrones no terminará en victoria por parte del gobierno, se basa en
que nadie mejor que ellos conoce los intersticios del negocio del
transporte privado en Cuba y su conexión con la empresa estatal.

Por ejemplo, es vox populi que las llamadas “bases de transporte” de los
ministerios y organismos del gobierno son las mayores proveedoras de
combustibles y piezas de repuesto a los particulares. También, que
existe una relación directa entre las distribuidoras y comercializadoras
estatales y el mercado subterráneo, y que incluso lotes de autos
importados, completos, han desaparecido en el trayecto desde el puerto
al destino final sin mayores consecuencias que una remoción del cargo
para el responsable ya no del atraco sino del “desvío de recursos”.

Aunque algunos boteros han reaccionado con temor ante el incremento de
los parques automotores en las bases de ruteros, una buena parte,
paradójicamente, ha visto la medida como “esperanzadora” a no muy largo
plazo.

Los que llevan más tiempo en el giro son de la opinión de que los
cambios recientes en el transporte público jamás superarán la “fase
experimental” y que habrá de suceder como cuando a Fidel Castro se le
ocurrió sustituir a los pisteros en las gasolineras por trabajadores
sociales para acabar con la corrupción. Fue peor el remedio que la
enfermedad.

País y políticas incoherentes solo pueden producir risibles o
lamentables paradojas. Se espera que, pasado un tiempo prudencial, la
inyección de vehículos a las cooperativas de transporte con patrocinio
estatal se transforme, por obra y gracia del mercado negro, en beneficio
de los particulares. Que las piezas y hasta el combustible de los autos
nuevos pasen, como por arte de magia, a formar parte de los almendrones
mientras en las cooperativas las montañas de chatarra crecerán hasta
tocar el cielo.

Source: La ofensiva contra los almendrones CubanetCubanet –
www.cubanet.org/actualidad-destacados/la-ofensiva-contra-los-almendrones/

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Taxi Driver Arrested In Havana After Being Accused Of Racism http://cubatransporte.impela.net/2017/07/taxi-driver-arrested-in-havana-after-being-accused-of-racism/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/taxi-driver-arrested-in-havana-after-being-accused-of-racism/#respond Thu, 13 Jul 2017 21:25:49 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175873

Taxi Driver Arrested In Havana After Being Accused Of Racism

14ymedio, Havana, 10 July 2017 – The driver of a private taxi was
arrested after being accused of racial discrimination by Yanay Aguirre
Calderín, according to a report Monday in the weekly paper Trabajadores
(Workers). The event has generated numerous articles in the official
press which is making an example of the case.

On 2 July, the same weekly published an article by Calderín, a law
student who is black, where she related how she engaged the taxi and was
treated aggressively by the drive due to the color of her skin.

According to prosecutor Rafael Ángel Soler López, head of the Office of
Attention to the Citizenry of the Attorney General’s Office, “We cannot
yet anticipate what the end of the process will be,” since they are now
“investigating to be able to prove the criminal act before the courts.”

The Cuban Penal Code establishes a penalty of between six months and two
years of deprivation of liberty, or a fine of between 200 and 500 CUP,
to anyone who denies “on the grounds of sex, race, color or national
origin the exercise or enjoyment of the rights of equality established
in the Constitution.”

Aguirre Calderín, who does not specify the exact date of the events,
took the private car on Avenida 41, in the Marianao municipality, but
when she wanted to change her destination, the driver reacted “very
upset” and “very violently.” The young woman explains that at that
moment the driver shouted that “every time there is a black person in
his car it’s the same” and that for that reason “he could not stand them.”

Calderín then rebuked the driver, whom she accused of offending her, to
which the taxi driver responded by asking the passenger to get out of
the car before arriving at the place initially designated by her. At
that moment the complainant took a photograph of the car with her cell
phone and noted the number of the license plate, which facilitated the
arrest of the driver by the police.

Source: Taxi Driver Arrested In Havana After Being Accused Of Racism –
Translating Cuba –
translatingcuba.com/taxi-driver-arrested-in-havana-after-being-accused-of-racism/

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Cuba: 31 accidentes diarios; 76 % de carreteras en estado “regular a malo” http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-31-accidentes-diarios-76-de-carreteras-en-estado-regular-a-malo/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-31-accidentes-diarios-76-de-carreteras-en-estado-regular-a-malo/#respond Thu, 13 Jul 2017 20:45:02 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175850

Cuba: 31 accidentes diarios; 76 % de carreteras en estado “regular a malo”
julio 12, 2017

En los primeros cinco meses de 2017 ocurrió un promedio diario de 31
accidentes de tráfico, dos personas muertas y 723 heridas.
Un total de 1.070 accidentes de tráfico registrados en Cuba entre enero
y mayo de este año dejaron un saldo de 314 fallecidos y 3.478
lesionados, informaron el martes fuentes oficiales en la Asamblea
Nacional (Parlamento unicameral) durante una reunión de diputados.

El reporte presentado en la comisión parlamentaria de Defensa Nacional
por el inspector del Ministerio de Transporte, Arnaldo Rodríguez
Rosabal, reveló además que en los primeros cinco meses de 2017 ocurrió
un promedio diario de 31 accidentes de tráfico, dos personas muertas y
723 heridas.

Las principales causas de los siniestros de tráfico están relacionadas
con la falta de atención del conductor, el incumplimiento del derecho de
vía y el exceso de velocidad, explicó el especialista citado por medios
oficiales.

Precisó que el 62 % de los accidentes, el 52 % de las muertes y el 55 %
de los lesionados ocurrieron por esas causas, y en el caso de los
fallecidos dijo que los peatones quienes encabezan la lista de esos casos.

No obstante, el inspector señaló la existencia de problema adicionales
como que el 76 % de las carreteras del país caribeño presentan un estado
técnico de “regular a malo” y es inadecuada la señalización semafórica.

Algunos parlamentarios demandaron una aplicación más rigurosa del código
de seguridad vial y advirtieron que la presencia de animales suelos en
las vías constituyen un peligro potencial de accidentes.

En Cuba, donde viven 11,1 millones de personas, los accidentes de
tráfico son la quinta causa de muerte y la primera en el grupo de edad
comprendido entre los 15 y 29 años, según estadísticas oficiales que
reportaron en 2016 un total de 700 muertos por ese motivo.

Entre las medidas adoptadas por las autoridades cubanas para evitar
estos accidentes figuran el aumento de la señalización, el
establecimiento de límites máximos de velocidad en determinadas avenidas
y la introducción de medios técnicos como la pistola radar.

[agencia EFE]

Source: Cuba: 31 accidentes diarios; 76 % de carreteras en estado
“regular a malo” –
www.martinoticias.com/a/inspector-76-porciento-carreteras-de-cuba-en-estado-regular-a-malo/148857.html

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Cubanos opinan sobre los temas que debe tratar la Asamblea Nacional http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cubanos-opinan-sobre-los-temas-que-debe-tratar-la-asamblea-nacional/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cubanos-opinan-sobre-los-temas-que-debe-tratar-la-asamblea-nacional/#respond Thu, 13 Jul 2017 20:43:17 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175848

Cubanos opinan sobre los temas que debe tratar la Asamblea Nacional
julio 11, 2017

Las 10 comisiones parlamentarias iniciaron hoy dos días de reuniones
previas a la sesión plenaria que la Asamblea mantendrá el próximo
viernes, durante los cuales se asegura que abordarán unos 79 temas.
Las diez comisiones parlamentarias de la Asamblea Nacional iniciaron
este martes en Cuba dos días de reuniones previas a la sesión plenaria
que el órgano de gobierno mantendrá el próximo viernes, durante las que
han anunciado abordarán unos 79 temas, que van desde el enfrentamiento
al delito, las ilegalidades, las indisciplinas sociales y la corrupción
hasta la distribución y comercialización de juguetes para los niños.

Cuatro cubanos residentes en la isla expresaron sus opiniones sobre los
puntos que deberían abordar los asambleístas.

“Ellos hace tiempo que hablaron de cambios en la Constitución, y otro
tema que aún estamos esperando es el cambio de la ley electoral”, dijo
Ramón Salazar, residente en Isla de Pinos.

Para Nidia Cristo Pérez, ama de casa, residente en Santo Domingo,
provincia de Villa Clara, el “tema de la medicina es crítico y el de la
comida es supercrítico”.

“Yo más nunca en mi vida, desde que era niña, he comido carne de res”,
afirmó. “Hay temas más importantes que los juguetes, las piezas de
repuesto, no tenemos con qué cocinar y un último deseo, tener un radio,
que pudiera tenerlo y oir a Radio Martí”, añadió Cristo Pérez.

La pedagoga espirituana Yorsi Kelly Sánchez pidio a los diputados que
hablen sobre el tema de las carreteras, la “libertad de prensa y el
asunto de los presos políticos”.

“Es una verguenza que un parlamento analice la programación infantil de
los niños en Cuba. Yo me refiero al tema de la pobreza, cómo solucionar
en Cuba la pobreza, que cada vez se está incrementando en la población
cubana, los bajos salarios, cómo resolver el problema de la agricultura,
son temas que hay que tratar”, dijo el campesino Emiliano González, de
la provincia oriental de Granma.

Los temas que prioriza la Asamblea

Mientras, el vicepresidente y ministro de Economía y Planificación de la
isla, Ricardo Cabrisas, dijo este martes ante la Comisión de Asuntos
Económicos de la Asamblea Nacional que Cuba logró detener en el primer
semestre de este año el retroceso de su economía, después de registrar
en 2016 un decrecimiento de 0,9 % -lo que supuso la primera recesión en
los últimos 23 años.

Aunque el Gobierno cubano mantiene la previsión de crecimiento del
producto interno bruto (PIB) para 2017 en un 2 %, Cabrisas señaló que en
los próximos meses se produce habitualmente una caída del turismo
internacional, que coincide con el fin de la zafra azucarera, por lo que
el país tendrá que trabajar más para garantizar ingresos y exportaciones.

El ministro también se refirió a la necesidad de ahorrar combustible, lo
que consideró una “asignatura pendiente” en empresas y unidades
estatales, donde han sufrido problemas de suministro en los últimos
meses debido a la reducción de los envíos de crudo subsidiado por parte
de Venezuela.

Los diputados de la Comisión de Industria, Construcciones y Energía
aprobaron este martes el proyecto de Ley de Aguas, que regulará la
gestión adecuada del agua y la preservación de las cuencas
hidrográficas, con lo que la isla busca afrontar la grave sequía que
arrastra desde hace dos años.

También se abordó la compleja situación del transporte ferroviario, cuya
rehabilitación lleva años pendiente, afectada por la baja disponibilidad
técnica de las locomotoras, insuficiencias de los equipos de carga o el
mal estado en las vías.

En la comisión de Juventud, Niñez e Igualdad de Derechos de la Mujer se
habló sobre la necesidad de controlar los embarazos adolescentes, que en
estos momentos tienen una tasa de 52 por cada 1.000 menores de 20 años.

La Asamblea Nacional de Cuba celebra dos reuniones ordinarias al año, en
julio y diciembre, está integrada por 612 diputados que representan a
los 168 municipios del país y es elegida cada cinco años.

En mayo pasado, la Asamblea celebró una sesión extraordinaria para
aprobar la versión definitiva de las reformas económicas emprendidas por
el presidente Raúl Castro hace ya siete años antes de que este deje el
cargo en febrero de 2018.

(Redactado por Pablo Alfonso, con reporte de Adriel Reyes e información
de EFE )

Source: Cubanos opinan sobre los temas que debe tratar la Asamblea
Nacional –
www.martinoticias.com/a/cubanos-opinan-sobre-temas-que-debe-tratar-asamblea-nacional/148588.html

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American Cruise Companies Stand To Benefit From U.S. Changes To Cuba Policy http://cubatransporte.impela.net/2017/07/american-cruise-companies-stand-to-benefit-from-u-s-changes-to-cuba-policy/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/american-cruise-companies-stand-to-benefit-from-u-s-changes-to-cuba-policy/#respond Thu, 13 Jul 2017 18:26:00 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175824

American Cruise Companies Stand To Benefit From U.S. Changes To Cuba Policy
July 10, 20174:35 PM ET
Heard on All Things Considered

U.S. cruise operators are among those who stand to benefit from
President Trump’s changes to the Obama administration’s Cuba travel
policies. The new rules don’t affect cruises, and may help them.

ARI SHAPIRO, HOST:

President Trump announced new restrictions on U.S. travel to Cuba last
month, but cruises were allowed to continue. The cruise industry saw a
big opportunity after the Obama administration began allowing Americans
to visit Cuba, and the business is growing. NPR’s Greg Allen sent this
report from Miami.

GREG ALLEN, BYLINE: Nearly every day at the Port of Miami, cruise ships
pull away from the docks, headed to Caribbean destinations, places like
the Bahamas, Turks and Caicos and increasingly Cuba. Kim Bird of Dallas
was one of those waiting to board a liner to Havana.

KIM BIRD: Cruised many times. Cuba’s a place I’ve always wanted to just see.

ALLEN: Bird was with her friend Alyssa Bain, a travel agent from Miami.
Bain is booking a lot of trips to Cuba for clients, and she wanted to
check it out for herself. When she heard last month President Trump was
getting ready to announce a new Cuba policy, she was concerned.

ALYSSA BAIN: At first but now no – as far as travel goes, cruises –
definitely no change at all.

ALLEN: What will change is that it largely ends individual travel.
Everyone except Cuban-Americans visiting family now can only go with
groups on humanitarian, cultural or educational trips. That’s a policy
that leaves cruise ships in the clear. Cruisers are advised they need to
fill out an affidavit and take part in an educational or cultural
excursion. Many of those now going to Cuba are experienced travelers
who’re looking for a new destination in the Caribbean but want the
amenities of a cruise ship. That’s one reason Bain says she didn’t
consider flying to Cuba.

BAIN: A lot more expensive, number one. So to just do a week would cost
you probably double. And I think that’s why when the cruise lines have –
now are coming out with the four- and five-night cruises, people can
afford it. And they also have a place to go back to that’s nice and
comfy, cozy in the evening and air conditioned (laughter).

ALLEN: Since Obama reopened travel to Cuba, the cruise business has
changed a lot. For its first sailings to Cuba, Carnival looked for
passengers who wanted to participate in volunteer activities on the
island. But Mike Driscoll, the editor of Cruise Week, a trade
publication, says that model was quickly shelved as Cuba blossomed into
a mainstream cruise destination.

MIKE DRISCOLL: Now it’s going to the bigger players. Norwegian Cruise
Line have ships with 2,000 passengers going approximately. And now so
does Carnival. And now with Holland America going in, you have more
upper-end lines going to Cuba as sort of the next step.

ALLEN: During his campaign, Donald Trump vowed to roll back Obama’s Cuba
policies, so people in the travel industry knew changes were coming.
When the president announced the restrictions in Miami last month, the
cruise lines were pleased but restrained in their reactions. Here’s
Royal Caribbean CEO Richard Fain interviewed on CNBC.

RICHARD FAIN: Cuba has been good for us, and the changes he made had no
really negative effect. I don’t think I would look for a positive
effect. I’d much rather understand exactly what they’re doing, and that
would help us.

ALLEN: Cruise lines and the entire travel industry are now watching for
new regulations from the Trump administration that will lay out
important details of the president’s Cuba policy. A key issue is a ban
on doing business with the Cuban military, which owns hotels, car rental
agencies and many restaurants and shops in Havana’s old city. Depending
on how it’s interpreted, the ban could leave cruise pastures with
nowhere to go in Old Havana. But John Kavulich with the U.S.-Cuba Trade
and Economic Council says cruise lines and others doing business in Cuba
have been somewhat reassured by recent comments from the Treasury
Department.

JOHN KAVULICH: So far they are saying that if a company, a cruise line
has relationships with entities in Cuba that are controlled by the Cuban
military, that those are not going to be disrupted.

ALLEN: For now the main restraint on cruise travel to Cuba is
infrastructure – facilities that can handle the estimated quarter
million people expected to visit the island over the next two years on
cruise ships. Greg Allen, NPR news, Miami.

Source: American Cruise Companies Stand To Benefit From U.S. Changes To
Cuba Policy : NPR –
www.npr.org/2017/07/10/536505300/american-cruise-companies-stand-to-benefit-from-u-s-changes-to-cuba-policy

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Donaciones de sangre, ‘tarea de choque’ para los reclutas del Servicio Militar http://cubatransporte.impela.net/2017/07/donaciones-de-sangre-tarea-de-choque-para-los-reclutas-del-servicio-militar/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/donaciones-de-sangre-tarea-de-choque-para-los-reclutas-del-servicio-militar/#respond Thu, 13 Jul 2017 17:42:04 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175812

Donaciones de sangre, ‘tarea de choque’ para los reclutas del Servicio
Militar
CARLOS TRUJILLO HERRERA | La Habana | 13 de Julio de 2017 – 13:31 CEST.

Las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) son el único sector de la
sociedad cubana que cumple con el programa de donaciones de sangre.
¿Cómo lo logran? Una de las principales fuentes de donantes está en los
reclutas que cumplen el Servicio Militar Activo (SMA), para quienes es
una “tarea de choque”.

Para este reportaje fueron entrevistados reclutas de varias unidades de
La Habana. Sus nombres fueron cambiados pues hablar con la prensa
independiente podría llevarlos ante los tribunales militares por
“colaboración con el enemigo”.

A pesar de la mala alimentación que reciben en las unidades militares y
sin tener en cuenta las afectaciones que esto podría causar a su salud,
los reclutas son prácticamente obligados a donar sangre. Para lograrlo,
son amenazados por sus superiores con “retención permanente por
insubordinación”, aunque también se les ofrecen días de “pase por estímulo”.

“Lo primero que hacen es decirte que te van a dar dos días de licencia
para que descanses”, dice Adonis, de 19 años. “Si dices que no, entonces
te dicen que estas retenido en la unidad porque eres un
contrarrevolucionario y no quieres ayudar al país. Se supone que si eres
soldado estás dispuesto a dar tu sangre por la Revolución, pero se les
olvida que tú estás aquí a la fuerza”.

Los días de donación, los reclutas deben permanecer en ayunas a la
espera del transporte que los llevará a las unidades señaladas como
puntos de reunión.

“No sé cómo te dejan tomar agua”, comenta Fernando, de 18 años. “Se la
pasan mirando que no comas nada porque después no puedes donar. Como no
hay organización, fácil te puedes encontrar un día que son las 2:00pm y
tú no has comido nada”.

El esfuerzo físico que realizan los jóvenes en el Servicio Militar y la
falta de alimentación adecuada convierten el día de donación en una tortura.

“Al final ves que a la gente empieza a bajarle el azúcar mientras está
en la cola para donar”, comenta Jorge, de 20 años. “Después de una
semana de chapear marabú y cargar bloques comiendo una miseria de
comida, no puedes pasarte un día en ayuno”.

Un pan con jamón y una lata de refresco de cola son la recompensa por la
donación.

“Cuando te dan la merienda te sientes en la gloria”, dice Adonis.
“Tienes que tener en cuenta que en la mayoría de las unidades solo
puedes ir a tu casa una vez por semana. Así que los restantes seis días
estás comiendo mal. Esa merienda es lo que hace que la gente no se les
amotine allí mismo”.

Después de donar su sangre los soldados son enviados de vuelta a sus
unidades. Los días de pase por “estímulo” se otorgan por grupos, así que
mientras unos salen los otros deben esperar su turno. Quedarse en la
unidad se convierte entonces en un problema mayor.

“Yo mismo, después de donar, he tenido que agarrar un fusil para entrar
de guardia. Les importa una mierda que estés débil”, apunta Jorge. “Para
colmo, si te agarran dormido te quitan los dos días de estímulo y te
detienen dos pases cortos (15 días)”.

Las FAR tratan las donaciones de sangre como un asunto de “seguridad
nacional”. Los jefes de las unidades militares son presionados por sus
superiores para cumplir las cuotas. Además de obligar a los soldados a
donar, persiguen a aquellos que recurren a artimañas como “olvidar el
Carné de Identidad”. Aunque el día de donación pase, los reclutas que no
pudieron hacerla son trasladados hasta los hospitales militares y allí
deben donar.

“Yo pensé que me había salvado por no llevar el carné, pero fue por
gusto. Te cogen y te hacen una identificación provisional, como en la
Policía. Con eso te mandan para el (Hospital) Naval y tú, a gritar
‘¡enfermera!'”, bromea Armando Luis, de 18 años.

La presión psicológica a la que son sometidos y el grado de
desprotección que sufren los reclutas en Cuba hacen que sea fácil
obligarlos a donar sangre. De no hacerlo, toda la estructura del aparato
militar se vuelca en su contra. Los instructores políticos de las
unidades, supuestamente encargados de velar por que no se atropellen sus
derechos, son los primeros en defender la “donación” y someter al
escarnio a aquellos que se nieguen a participar.

Source: Donaciones de sangre, ‘tarea de choque’ para los reclutas del
Servicio Militar | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499945474_32411.html

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La crítica es contrarrevolucionaria http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-critica-es-contrarrevolucionaria/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-critica-es-contrarrevolucionaria/#respond Thu, 13 Jul 2017 17:20:26 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175802

“La crítica es contrarrevolucionaria”
En su edición del pasado 7 de julio, Cubadebate da a conocer una
entrevista al intelectual cubano Enrique Ubieta acerca del “Centrismo
Político”
Félix Luis Viera, Miami | 13/07/2017 1:43 pm

Como saben quienes lo saben —aunque no todos los que deberían saberlo—
en Cuba se publican mensualmente más de 20 periódicos y revistas —entre
los diarios, los semanarios, las de frecuencia quincenal o mensual— para
dar a conocer lo mismo. Es decir, variaciones sobre igual tema: las
bondades del socialismo cubano, bien sea en los géneros culturales,
sociales o políticos.
Son océanos de tinta, mares de combustible, montañas de viáticos y
boletos de avión, y más y más. De balde. De balde porque se trata de
prodigar una sola opinión: la del Gobierno, o la del Partido Comunista
de Cuba, que vienen siendo lo mismo y son lo mismo.
Esta enormidad de recursos sale del cuero del cubano, del que vive en la
Isla y del emigrado; y escuchen estos últimos: aún más de ustedes —o
nosotros— que de los residentes en su tierra, puesto que las remesas
enviadas a Cuba por parte de los exiliados a sus familiares —vaya, de
algún modo dinero del imperialismo—, constituyen uno de los ingresos
fundamentales del régimen.
Uno de los medios oficialistas más costosos es Cubadebate, un poderoso
diario digital que pregona las virtudes del comunismo cubano —sí, es
comunismo cubano, ya no hay dudas— y ataca con verdadero vigor a los
demás medios que en la red expresan sus críticas al Gobierno de la Isla.
Los muchachos de Cubadebate han creado un eslogan que dice: “Contra el
terrorismo mediático”. El terrorismo mediático, se entiende, es algo así
como este artículo.
Los chicos de Cubadebate cuentan con excelentes recursos para su
desempeño, amén de que su intelectuales emplantillados así como sus
colaboradores reciben un salario por serlo y disponen de medios de
transporte individuales y asimismo de vacaciones pagadas que algunos de
ellos disfrutan en las playas patrias.
Vaya, quisieran CUBAENCUENTRO, Diario de Cuba, Cubanet, Neo Club Press,
entre otros guapeadores de las noticias y la reflexión sobre la
verdadera verdad de lo que ocurre en la Isla, tener a su disposición una
centésima de los recursos que usufructúan los chamacos de Cubadebate.
De modo que uno se pregunta: ¿cómo ellos, los castristas, son capaces de
denunciar algún apoyo que reciban las publicaciones disidentes si ellos,
los castristas, dedican cuantiosos y muy diversos recursos para sus
publicaciones pro socialistas?
En su edición del pasado 7 de julio, Cubadebate da a conocer una
entrevista al intelectual cubano —cubano de Cuba, como gustan aclarar
ciertos románticos izquierdosos de Latinoamérica— Enrique Ubieta acerca
del “Centrismo Político”.
Aparte: según las noticias que llegan, al intelectual Ubieta le llaman
en su barrio, Kike. Digámosle así.
Él, Kike, se permite en la entrevista dicha ciertas respuestas que en mi
opinión resisten un análisis y aun no pocas réplicas. Muy tajante, muy
radical según mi parecer este intelectual cubano.
Veamos.
Afirma el entrevistado: “El capitalismo no es una suma de aspectos
negativos y positivos, de elementos que pueden ser rescatados o
desechados: es un sistema, que en algún momento fue revolucionario y hoy
no lo es”.
Sí, leyeron bien: Kike se refiere al capitalismo, no al socialismo,
cuando afirma: “es un sistema, que en algún momento fue revolucionario y
hoy no lo es”.
Por otra parte, asevera Ubieta que los gobiernos capitalistas: “generan
riqueza para unos pocos, producen pobreza para las mayorías”.
Y bueno, ¿entonces qué podríamos decir del “acercamiento” cada vez
mayor, en cuanto a “riquezas compartidas”, que se ha originado en Suiza,
Luxemburgo, Finlandia o aún en Canadá, entre otras naciones. Pero por lo
menos, y dejando aparte los informes de estos propios gobiernos, podemos
afirmar que en estos y otros países capitalistas y del mismo corte, no
se “producen pobreza para las mayorías”. ¿O sí?
Nótese por momentos que Kike se va de banda; es decir, toma el camino de
los furibundos, del pasional, que tan lejanos deben hallarse del
analista. Así tenemos este trueno: “El capitalismo siempre es salvaje”.
Esto de “salvaje” no cuadra muy bien con el muy notable estado de
bienestar alcanzado por las sociedades de los países antes mencionados.
O con la jornada laboral de 35 horas en Francia o, en Noruega, el pago
de las horas extras con un mínimo de más del 40% en relación con las
horas establecidas. Son solo dos ejemplos. Y no creo que esté de más
llamar la atención sobre el hecho de que en estos países no hay sábados
largos ni sábados cortos ni asistencia voluntaria-obligatoria a mítines,
manifestaciones, “días de la defensa” o guardias de los Comités de
Defensa de la Revolución, entre otros “extras”.
Asimismo, será por la “salvajada” capitalista que día a día vemos
legiones de estadounidenses lanzándose al Estrecho de la Florida, aun en
precarias embarcaciones y obviando en lo posible a los tiburones, para
alcanzar las costas cubanas. O a esos miles de surcoreanos que, sin
cesar, intentan sin éxito penetrar en Corea del Norte a como dé lugar.
Otro ejemplo muy ilustrativo pueden ser ese par de millones de cubanos
que, víctimas del capitalismo, por todos los medios a su alcance
continúan intentando regresar a la Isla. O lo que ha arrojado el último
sondeo realizado en Cuba para saber cuántos de sus ciudadanos quisieran
marcharse hacia el capitalismo salvaje: ¿serán 8 millones los que Sí
quisieran o los que No?
Una de las observaciones de Kike que me parece terrible, en lo que se
refiere al establecimiento o la construcción del socialismo, es la
siguiente: “Probamos por aquí y por allá, adoptamos nuevas formas,
avanzamos y retrocedemos, eliminamos lo que no resulta, rectificamos los
errores una y otra vez”.
Terrible digo. Esto lo escuchamos los que éramos adolescentes en la
década de 1960 y aún nos siguen dando con el mismo palo. Y ahí tienen
que últimamente nos hablan del socialismo próspero y sustentable… para
el año 2030… Oh, un poco de piedad, compañeros… serían 71 años… y
el vaso de leche para cada cubano aún no llega.
Ubieta le mete sin piedad a la izquierda de la actualidad puesto que no
es socialista, sino que “su matriz ideológica es la socialdemocracia,
que en sus orígenes era marxista y pretendía reformar el capitalismo
hasta hacerlo gradualmente desaparecer, [pero] hoy es funcional al
sistema [capitalista], y ha renegado del marxismo”,
Es decir, el Kike solo le da el visto bueno a la izquierda cuando es
socialista o marxista, de manera que, sobre estos propósitos, avance
como debe ser en el desarrollo económico, social, cultural y político
con altos dividendos, tal ha ocurrido y ocurre en Cuba.
Mas, puedo dar fe de que la izquierda en la Ciudad de México, que por
medio de las urnas llegó al poder 1997 y en este se mantiene hasta hoy,
puede exhibir en la actualidad importantísimas consecuciones en materia
de asistencia médica y educacional, así como en infraestructura y además
mostrar muy destacados avances en los más diversos temas sociales en
general. Y esto sin lanzar un bombazo —literalmente hablando— a los
partidos de derecha y sin movilizar a nadie contra la amenaza
imperialista o para la siembra de papas.
En varias de las respuestas en la citada entrevista, el Kike alude a la
“burguesía”; condición que en los países antes citados y otros en los
cuales las riquezas son repartidas con relevante equidad, va perdiendo
sentido, toda vez que una clase media más amplia y con más acceso a los
bienes en sentido general, comienza a sustituir el estatus de “burguesía”.
Así tenemos que “Si la burguesía o la que aspira a serlo, intenta
retomar el poder en Cuba, tanto la que se ha formado fuera del país como
la que pueda estar gestándose dentro, va a necesitar de una fuerza
exterior que la respalde”, afirma Ubieta.
Aparte del vaticinio, que considero meridiano, de que solo con la ayuda
de “una fuerza exterior que la respalde” la sociedad cubana retomaría lo
que tenga que retomar… aparte de esto, digo, si nos remontamos a las
promesas que nos dedicara el extinto Fidel Castro, tomemos como ejemplo
solo la década de 1960, hoy todos viviríamos en una Cuba altamente
desarrollada, con un nivel de vida “igual o superior al de Suecia o
Estados Unidos”… Es decir, fuésemos respetables burgueses o
pequeño-burgueses socialistas, según.
Hacia el final de la entrevista, el Kike, iracundo al parecer, nos hace
llegar una sentencia endiablada y por demás dogmática, en lo que se
refiere a las posibles críticas que se podrían ejercer contra el régimen
existente en Cuba: “Cuando la acusación no conlleva un camino hacia el
afianzamiento del sistema que tenemos en el país —el único que puede
subsanar sus defectos, insuficiencias y errores—, sino hacia su
destrucción, la crítica es contrarrevolucionaria”.
O sea, como eso de “destrucción” tiene infinitas gradaciones, pues
muchachos de adentro y de afuera aún ilusionados, como dice todavía en
aquel cartel: “Perded toda esperanza”.
¿Cómo la ven?
Referencia:
www.cubadebate.cu/especiales/2017/07/06/es-posible-unir-lo-mejor-del-capitalismo-y-el-socialismo-responde-enrique-ubieta-video/

Source: “La crítica es contrarrevolucionaria” – Artículos – Cuba – Cuba
Encuentro –
www.cubaencuentro.com/cuba/articulos/la-critica-es-contrarrevolucionaria-329988

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http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-critica-es-contrarrevolucionaria/feed/ 0
Cuba registra 314 muertos en más de mil accidentes de tráfico este año http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-registra-314-muertos-en-mas-de-mil-accidentes-de-trafico-este-ano/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-registra-314-muertos-en-mas-de-mil-accidentes-de-trafico-este-ano/#respond Thu, 13 Jul 2017 10:57:28 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175791

Cuba registra 314 muertos en más de mil accidentes de tráfico este año
Para un promedio de 31 siniestros, dos personas muertas y 723 heridas
por día
Miércoles, julio 12, 2017 | Agencias

LA HABANA, Cuba.- Un total de 1.070 accidentes de tráfico registrados en
Cuba entre enero y mayo de este año dejaron un saldo de 314 fallecidos y
3.478 lesionados, informaron hoy fuentes oficiales en la Asamblea
Nacional (Parlamento unicameral) durante una reunión de diputados.

El reporte presentado en la comisión parlamentaria de Defensa Nacional
por el inspector del Ministerio de Transporte, Arnaldo Rodríguez
Rosabal, reveló además que en los primeros cinco meses de 2017 ocurrió
un promedio diario de 31 accidentes de tráfico, dos personas muertas y
723 heridas.

Las principales causas de los siniestros de tráfico están relacionadas
con la falta de atención del conductor, el incumplimiento del derecho de
vía y el exceso de velocidad, explicó el especialista citado por medios
oficiales.

Precisó que el 62 % de los accidentes, el 52 % de las muertes y el 55 %
de los lesionados ocurrieron por esas causas, y en el caso de los
fallecidos dijo que los peatones quienes encabezan la lista de esos casos.

No obstante, el inspector señaló la existencia de problema adicionales
como que el 76 % de las carreteras del país caribeño presentan un estado
técnico de “regular a malo” y es inadecuada la señalización semafórica.

Algunos parlamentarios demandaron una aplicación más rigurosa del código
de seguridad vial y advirtieron que la presencia de animales suelos en
las vías constituyen un peligro potencial de accidentes.

En Cuba, donde viven 11,1 millones de personas, los accidentes de
tráfico son la quinta causa de muerte y la primera en el grupo de edad
comprendido entre los 15 y 29 años, según estadísticas oficiales que
reportaron en 2016 un total de 700 muertos por ese motivo.

Entre las medidas adoptadas por las autoridades cubanas para evitar
estos accidentes figuran el aumento de la señalización, el
establecimiento de límites máximos de velocidad en determinadas avenidas
y la introducción de medios técnicos como la pistola radar.

(EFE)

Source: Cuba registra 314 muertos en más de mil accidentes de tráfico
este año CubanetCubanet –
www.cubanet.org/noticias/cuba-registra-314-muertos-en-mas-de-mil-accidentes-de-trafico-este-ano/

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Se agrava la situación epidemiológica en Holguín http://cubatransporte.impela.net/2017/07/se-agrava-la-situacion-epidemiologica-en-holguin/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/se-agrava-la-situacion-epidemiologica-en-holguin/#respond Wed, 12 Jul 2017 16:02:05 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175769

Se agrava la situación epidemiológica en Holguín
Abren dos hospitales de campaña por aumento de casos de dengue, zika y
conjuntivitis hemorrágica
Martes, julio 11, 2017 | Fernando Donate Ochoa

HOLGUÍN, Cuba.- La situación epidemiológica en Holguín empeora cada día.
Al incremento de los casos de dengue y zika se han sumado pacientes con
conjuntivitis hemorrágica.

La crisis sanitaria inquieta a las autoridades. El hospital pediátrico
Octavio de la Concepción y de la Pedraja y el Clínico-Quirúrgico Lucía
Íñiguez Landin han rebasado sus capacidades.

Este último, a dos kilómetros del centro de la ciudad, destinó siete
salas para los casos de dengue y zika, asegura a CubaNet una enfermera
de la institución bajo identidad reservada.

“En las salas, diseñadas para 27 camas, hay casi 40. Los pacientes están
hacinados”, afirma la profesional de la salud.

Para revertir el problema, se habilitó un hospital de campaña en la
filial de medicina Arides Estévez Sánchez.

En la noche de este lunes, en el vestíbulo de la institución, había una
docena de personas con más de cinco horas a la espera de ser ingresadas.

“Estamos aquí desde las dos y media de la tarde, y ya son las ocho de la
noche, y todavía no tenemos cama”, dice a CubaNet Gustavo, un familiar
que acompaña a su madre de 62 años.

La señora, visiblemente exhausta, fue remitida desde el policlínico
Máximo Gómez a las once de la mañana, pero la ambulancia que la
transportó se apareció a las dos de la tarde.

Un doctor, bajo anonimato, informó a CubaNet que la demora de los
ingresos es por falta de capacidad.

“Estamos armando más camas, no esperábamos tantos pacientes enfermos”,
agrega el galeno indicando que hasta ahora hay más de un centenar de
pacientes ingresados.

Mientras, desde el tercer piso del edificio, los fuertes golpes
metálicos indican que ya comenzaron a armar nuevas camas.

En el segundo piso hay cuatro cubículos ocupados por niñas y niños junto
a hombres y mujeres que utilizan el mismo baño.

“Es incómodo estar ingresadas en el mismo lugar con hombres, tenemos
poca privacidad”, lamenta Yanet, una joven que llegó hace tres días.

Para liberar tensiones, los enfermos, en tono jocoso, han nombrado al
lugar “Villa Mosquitero”, en alusión a la cantidad de estas piezas que
cubren cada una de las literas.

En la otra ala del edificio, separada por un comedor, están albergados
los movilizados, provenientes de diferentes municipios del territorio,
que integran la campaña anti vectorial.

Después de casi un mes de lucha contra el insecto, y el gasto de
cuantiosos recursos en la denominada Operación Salud, la ciudad de
Holguín mantiene el récord nacional de focos del mosquito Aedes aegypti,
agente trasmisor de la enfermedad. Por tal razón, las autoridades han
extendido la batalla contra el dañino vector hasta el 20 de julio.

Como parte de la nueva campaña, se inició la fumigación aérea con una
avioneta que recorre la ciudad a baja altura.

Se informó la venta inminente de aspersores manuales (aparatos flit) al
precio de 17 pesos y el insecticida Lomaté, por el valor de 20 pesos,
para combatir al mosquito en las viviendas. Sin embargo, a casi 20 días
del anuncio en la prensa oficialista, todavía no ha comenzado la
comercialización del equipo y el líquido de recarga en los lugares
señalados, según comprobó CubaNet en un recorrido por la amplia red de
farmacias y de Mercados Industriales Artesanales (MAI) de la ciudad.

Por otra parte, este diario verificó in situ que, ante el número
creciente de los casos de conjuntivitis hemorrágica, se creó un hospital
de campaña en la sede de la escuela especial Oscar Blázquez del Toro,
situada cerca de El Coco, poblado rural a cinco kilómetros al oeste de
la capital provincial con el teléfono.

La contagiosa enfermedad se ha extendido vertiginosamente por casi toda
la provincia después de detectarse, a inicios del mes pasado, los
primeros casos en Velasco y Marcané, poblados distantes, pertenecientes
a los municipios Gibara y Cueto, respectivamente.

La conjuntivitis fue introducida al territorio por trabajadores privados
procedentes de la provincia de Santiago de Cuba que laboraron en los
carnavales de esos poblados holguineros, aseguró el doctor Alcides Lazo,
director provincial del Centro de Higiene y Epidemiología, en
declaraciones recientes al canal local Telecristal.

Según lo trascendido en las reuniones celebradas en la máxima instancia
sanitaria del territorio, las autoridades no descartan, a pesar de las
medidas tomadas, que la situación se torne más compleja, dijo a CubaNet
un trabajador de la Dirección Provincial de Salud, que solicitó anonimato.

La fuente confirmó que en la ciudad cabecera, desde hace varios días,
trabaja una comisión del Ministerio de Salud Pública (MINSAP) que viajó
desde la Habana y encabeza la doctora Carilda Peña García, directora
nacional de Vigilancia y Lucha Antivectorial.

“Están aquí supervisando las acciones sanitarias y no se ha hecho
público para evitar el pánico”, dijo la fuente.

Debido a la complejidad de la situación epidemiológica, se teme que, al
igual que en el año 2015, el MINSAP decrete una emergencia sanitaria en
el territorio y se suspendan los carnavales anunciados para el mes de
agosto.

Source: Se agrava la situación epidemiológica en Holguín CubanetCubanet

www.cubanet.org/mas-noticias/se-agrava-la-situacion-epidemiologica-en-holguin/

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Fewer airplanes but more cruise ships going to Cuba after Norwegian adds second vessel http://cubatransporte.impela.net/2017/07/fewer-airplanes-but-more-cruise-ships-going-to-cuba-after-norwegian-adds-second-vessel/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/fewer-airplanes-but-more-cruise-ships-going-to-cuba-after-norwegian-adds-second-vessel/#respond Wed, 12 Jul 2017 15:30:26 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175763

Fewer airplanes but more cruise ships going to Cuba after Norwegian adds
second vessel
BY CHABELI HERRERA
cherrera@miamiherald.com

Visiting Cuba by sea is turning into the preferred method for American
travelers — at least for now.

On Monday, Miami-based Norwegian Cruise Line announced it is adding a
second ship for four-day cruises to Havana, following a barrage of
announcements from airlines about reduced or canceled service to Cuba.

Norwegian, which already sails with the 2,004-passenger Norwegian Sky
from PortMiami, will now also add voyages with the 1,936-passenger
Norwegian Sun, but from Orlando’s Port Canaveral, in the summer of 2018.
The Sun, like the Sky, will also offer all-inclusive sailings, which
means unlimited drinks.

“Our all-inclusive model aboard Norwegian Sky has been very
well-received and as we evaluated the opportunity to expand upon that
concept, we felt that Port Canaveral was the ideal location to offer our
guests a value-rich onboard experience and exciting action-packed
ports-of-call, including an overnight call in Havana, Cuba,” said Andy
Stuart, president and CEO for Norwegian Cruise Line, in a statement.

The Sun’s four-day cruises will also include a stop in Key West. The
ship will also sail three-day cruises to the Bahamas from Orlando. The
trips begin in May 2018.

Norwegian, as well as other major cruise lines including Carnival Cruise
Line and Royal Caribbean International, have continued to add sailings
to Cuba as other travel sectors have struggled to gauge demand to the
island. Airlines have concentrated most of their flights to Havana,
where demand has remained strong, and eliminated flights to other parts
of the island.

But cruise lines, experts say, have experienced continued growth largely
because they bring their own accommodations and coordinate tours, making
it easier for American travelers to follow the changing restrictions for
travel to the island.

American travelers must fit within one of the 12 categories of
authorized travel to Cuba, including the popular “people-to-people”
cultural visits that include most cruise passengers. President Donald
Trump recently amended some of those restrictions, barring Americans
from taking individual people-to-people trips and doing businesses with
entities that are owned and controlled by Cuba’s military. Exactly how
the policy works will depend on regulations that have yet to be released.

Chabeli Herrera: 305-376-3730, @ChabeliH

Source: Norwegian Cruise Line adds second ship to Cuba from Orlando |
Miami Herald –
www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article160747149.html

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Los improvisados del castrismo http://cubatransporte.impela.net/2017/07/los-improvisados-del-castrismo/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/los-improvisados-del-castrismo/#respond Wed, 12 Jul 2017 15:12:19 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175758

Los improvisados del castrismo
ORLANDO FREIRE SANTANA | La Habana | 12 de Julio de 2017 – 13:53 CEST.

Desde el mismo momento del arribo de Fidel Castro al poder en 1959 se
institucionalizó la práctica de premiar con cargos públicos a aquellos
que habían participado en la lucha contra el régimen de Fulgencio
Batista. Y, por supuesto, la mayoría de esos flamantes dirigentes
desconocían la actividad que se les asignaba.

Recordemos el caso de Enrique Oltuski, designado como ministro de
Comunicaciones en el primer gabinete revolucionario. Oltuski, como
miembro del Movimiento 26 de Julio, había participado en la lucha
clandestina colocando bombas y ejecutando otras acciones violentas.
Cuando el filósofo francés Jean-Paul Sartre visitó a Cuba en 1960 le
preguntó a Oltuski el porqué de su nombramiento. Según contó Sartre en
su ensayo Huracán sobre el azúcar, la respuesta fue: “No sé por qué me
hicieron ministro de Comunicaciones. Quizás porque estaba encargado de
destruirlas durante la guerra”.

¿Y qué decir del nombramiento de Haydée Santamaría al frente de la Casa
de las Américas? La asaltante al cuartel Moncada apenas rebasaba la
enseñanza primaria. Entonces, salvo el apoyo que solicitaba para la
joven revolución cubana, es difícil imaginar qué otros temas de
conversación pudo tener esa señora con los destacados intelectuales que
visitaron la Casa por aquellos años.

Claro que la muestra más fehaciente de improvisación por esa época fue
el nombramiento del “Che” Guevara como presidente del Banco Nacional de
Cuba. Además de los perjuicios que ocasionaba a la economía la dirección
de la política monetaria por una persona neófita en la actividad, la
imagen del Gobierno cubano se deterioraba más allá de nuestras fronteras.

Más adelante el sector del transporte sufriría los desaciertos de los
ministros-comandantes Antonio Enrique Lussón y Guillermo García Frías.
El primero con el “mérito” de haber integrado el Segundo Frente Oriental
Frank País junto a Raúl Castro. El segundo, un hombre experto en la cría
de animales en la Sierra Maestra, era presentado tras una “revisión” de
la historia como el primer campesino en unirse al Ejército Rebelde. Al
principio de la revolución se decía que tal condición le correspondía a
Crescencio Pérez.

En nuestros días la improvisación asume nuevos ribetes, no por ello
menos perjudiciales para la economía y la sociedad. Ya no se trata de
nombrar en los cargos a funcionarios totalmente desconocedores de
determinada actividad. Ahora los principales dirigentes del Partido
Comunista (PCC) y el Gobierno recorren el país diciéndoles a ingenieros,
técnicos y especialistas cómo tienen que trabajar para que los planes
salgan adelante.

El médico José Ramón Machado Ventura, segundo secretario del Comité
Central del PCC, se ha convertido en un “experto” en temas
agropecuarios. Un día lo vemos en la provincia de Mayabeque orientando
cómo deben sembrarse los campos de papa; al siguiente está en Pinar del
Río indicándole a un veguero con medio siglo de experiencia en el
cultivo del tabaco qué tipo de hojas deben recogerse; después pasa a la
zona de Jagüey Grande para explicarles a los especialistas en cítricos
por qué se incumplieron los planes productivos; y al final va a Camagüey
y les insiste a los ganaderos que si hacen lo que él dice no se muere
una vaca más.

El comandante de la Revolución Ramiro Valdés no se queda atrás. En vez
de mostrarles a los cadetes del Ministerio del Interior (MININT) la
manera más eficaz de arrancarle una confesión a un prisionero, o el modo
de organizar un aparato de contrainteligencia para mantener vigilado a
todo el mundo, lo han transformado en un viajero empedernido. Las
imágenes de la televisión lo muestran arengando a los mineros de Moa;
enseñándoles a los obreros de cualquier fábrica cómo ahorrar
combustibles; o halándoles las orejas a los constructores que no
terminan en tiempo las obras.

Cada día nos vamos pareciendo más a Corea del Norte. Allí es común
observar a Kim Yong-un dando orientaciones, y los que le rodean, armados
de papel y lápiz, anotando al pie de la letra las indicaciones del
“Líder Supremo”.

Source: Los improvisados del castrismo | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499860410_32467.html

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‘La agricultura cubana no necesita producir más alimentos’, requiere ‘sistemas más eficientes’ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-agricultura-cubana-no-necesita-producir-mas-alimentos-requiere-sistemas-mas-eficientes/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/la-agricultura-cubana-no-necesita-producir-mas-alimentos-requiere-sistemas-mas-eficientes/#respond Wed, 12 Jul 2017 15:08:21 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175754

‘La agricultura cubana no necesita producir más alimentos’, requiere
‘sistemas más eficientes’
DDC | La Habana | 12 de Julio de 2017 – 13:20 CEST.

Para Fernando Funes-Monzote, un joven científico doctorado en Holanda
convertido en productor de éxito, “la agricultura cubana no necesita
producir más alimentos”, porque “el 50% de lo que hoy se cultiva se
pierde antes de llegar al consumidor”.

La cifra no es nueva —ya una ONG de ayuda al desarrollo reveló números
muy similares—, pero Funes la maneja bien y puede aportar más, según
declaraciones que ha ofrecido a la revista independiente El Toque.

“El dato lo obtuve a partir de una investigación, basada en cálculos que
integraban varios municipios del país. Mucho de lo que se produce se
queda en el campo por no tener un sistema de acopio eficiente, además de
las fallas en la contratación y la ausencia de mecanismos de
almacenamiento efectivos”, argumenta.

A esta situación, se suma “que la transportación es caótica y muchas
veces no se vela por la integridad del producto. Cuando llega al
consumidor, ha perdido calidad y la cosecha en general ha sufrido gran
merma”, añade.

“Disponer tecnología y recursos para mejorar estos sistemas sería más
sustentable, eficiente y productivo. En nuestras actuales condiciones,
si produces más, en proporción tendrás mayores pérdidas y gastos”, apunta.

Es el dilema que, según recuerda el medio digital, se ve por estos días
en la prensa oficial: las quejas de los campesinos por las toneladas de
fruta echándose a perder en los campos en pleno apogeo de la cosecha de
mango.

Funez-Monzote lleva adelante la Finca Marta, un modelo de agricultura
ecológica y autosustentable en la provincia de Artemisa.

Su proyecto cubre unas ocho hectáreas donde se producen especies
exóticas de vegetales (la rúcula, la endivia, el hinojo, el eneldo, las
berzas, las mostazas y mizunas) que se comercializan sin intermediarios.
También se cosechan 25 variedades de productos semanales, y más de 60 a
escala anual.

Este científico puso en práctica en el campo sus propias teorías. Hoy es
el artífice de un negocio que surte decenas de restaurantes, paga 10.000
pesos de impuestos cada mes, vende miel de abeja, polen y cera a la
única comercializadora estatal del producto.

Este hombre da empleo a 17 personas (6 mujeres y 11 hombres) que
trabajan la tierra y las colmenas, un número que tiende a crecer.

Modelo eficiente

“Al menos entre el 60 y 70% de lo que ganamos (apicultura, venta de
hortalizas y agroturismo) se reinvierte en salario de los obreros. Por
ejemplo: una empleada que trabaja de 7:30 am a 12 meridiano gana unos
2.000 pesos al mes. Y la tendencia es a seguir aumentando cada semestre.
Además, pagamos su seguridad social y un día de vacaciones cada mes”,
explica Funes.

“Mi primer compromiso es con los empleados, que ellos ingresen
beneficios por su trabajo y no sientan el campo como un castigo. Incluso
cuando empezamos y aún no se generaban utilidades, les pagaba de mi
propio bolsillo. Terminé endeudado para que cada quien tuviese el pago
más justo posible. Las personas y su calidad de vida son el centro del
proyecto”, dice a El Toque.

Turismo agroecológico

La Finca Marta también funciona como un destino de turismo
agroecológico. La encargada de esta parte del negocio es Claudia
Álvarez, la esposa de Funes.

Álvarez abandonó su trabajo para la cadena hotelera española Meliá y hoy
recibe a los grupos de turistas que arriban, interesados en visitar un
espacio diversificado y ecológico. Según sus declaraciones, el
agroturismo genera casi el 40% de sus ingresos.

“Tenemos licencia de gastronomía y, además de mostrar el espacio,
ofertamos a los visitantes almuerzo en el ranchón. En el agroturismo,
por ejemplo, el potencial es enorme y se revierte en calidad de vida
para las personas que laboran en el campo. Si queremos atraer gente a
cultivar la tierra, ellos tienen que recibir beneficios. No solo se
trata de producir, sino de reinvertir en el propio sistema, preservar el
ambiente y crear mejores condiciones para quienes viven aquí”.

Sobre las actuales regulaciones o topes de precios en el sector
agrícola, Funes considera que “el problema no es la regulación en sí,
sino que la regulación tenga sentido, y que sea basada en un estudio o
análisis real del fenómeno”.

“Primero pensemos por qué escasean los productos. El precio es un
componente más del sistema. El reto está en lograr la suficiente
dinámica en los sectores productivo, empresarial, de conservación y
transporte. Sin esa cadena de mecanismos, el sector agrícola no
funciona”, sentencia.

“Mientras no se mejoren las condiciones y la tecnología, estas crisis de
desabastecimiento se van a crear cíclicamente. Topar no es la solución”,
concluye el científico.

La idea de Finca Marta, que arrancó en 2011, tuvo el elogio de Fidel
Castro. El gobernante se interesó por el proyecto e incluso visitó el
lugar para entrevistarse con Funes, su gestor.

Source: ‘La agricultura cubana no necesita producir más alimentos’,
requiere ‘sistemas más eficientes’ | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499858439_32514.html

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Cuba registra un promedio diario de 11 accidentes de tránsito, dos muertos y 23 heridos http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-registra-un-promedio-diario-de-11-accidentes-de-transito-dos-muertos-y-23-heridos/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cuba-registra-un-promedio-diario-de-11-accidentes-de-transito-dos-muertos-y-23-heridos/#respond Wed, 12 Jul 2017 15:06:32 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175752

Cuba registra un promedio diario de 11 accidentes de tránsito, dos
muertos y 23 heridos
DDC | La Habana | 12 de Julio de 2017 – 11:34 CEST.

Un total de 1.670 accidentes de tránsito registrados en la Isla entre
enero y mayo de este año dejaron un saldo de 314 fallecidos y 3.478
lesionados, dieron a conocer el martes fuentes oficiales en la Asamblea
Nacional del Poder Popular, reportó EFE.

De acuerdo con estas cifras generales presentadas en la Comisión de
Defensa Nacional por el inspector del Ministerio de Transporte, Arnaldo
Rodríguez Rosabal, en los primeros cinco meses de 2017 hubo un promedio
diario de 11 accidentes de tránsito, dos personas muertas y 23 heridas.

Las principales causas de los siniestros de tránsito están relacionadas
con la falta de atención del conductor, el incumplimiento del derecho de
vía y el exceso de velocidad, dijo el especialista citado por la oficial
Agencia Cubana de Noticias (ACN).

El 62% de los accidentes, el 52% de las muertes y el 55% de los
lesionados sucedieron por esos motivos, insistió el funcionario. Dijo
además que, en el caso de los fallecidos, son los peatones quienes
encabezan la lista.

El Gobierno, sin embargo, no considera que otras causas fundamentales de
estos incidentes sean que el 76% de las carreteras del país presenta un
estado técnico de “regular a malo” y que sea “inadecuada” la
señalización semafórica.

Algunos diputados demandaron una aplicación más rigurosa del Código de
Seguridad Vial y advirtieron que la presencia de animales sueltos en las
vías constituye otro peligro potencial de accidentes.

Los accidentes de tránsito son la quinta causa de muerte en Cuba y la
primera en el grupo de edad comprendido entre los 15 y 29 años, según
estadísticas oficiales, que reportaron en 2016 un total de 700 muertos
por ese motivo.

Las medidas adoptadas por las autoridades para evitar estos
accidentes se reducen a campañas promocionales en la televisión estatal,
el aumento de la señalización, el establecimiento de límites máximos de
velocidad en determinadas avenidas y la introducción de medios técnicos
como la pistola radar.

El mejoramiento de las vías, que quedó relegado a causas secundarias en
el debate de la Asamblea, continúa siendo una asignatura pendiente para
poder reducir los altos índices de accidentalidad en la Isla.

Source: Cuba registra un promedio diario de 11 accidentes de tránsito,
dos muertos y 23 heridos | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499852058_32513.html

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Una nueva ruta de taxis ruteros comienza a operar en La Habana http://cubatransporte.impela.net/2017/07/una-nueva-ruta-de-taxis-ruteros-comienza-a-operar-en-la-habana/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/una-nueva-ruta-de-taxis-ruteros-comienza-a-operar-en-la-habana/#respond Wed, 12 Jul 2017 14:54:48 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175748

Una nueva ruta de taxis ruteros comienza a operar en La Habana
MANUEL GUERRA PÉREZ | La Habana | 11 de Julio de 2017 – 20:39 CEST.

Un nuevo itinerario de taxis ruteros, pertenecientes a la cooperativa
estatal que se encarga del transporte en La Habana, fue implementado en
el trayecto del Reparto Eléctrico al Vedado.

Desde el pasado 3 de julio, 50 modernos autos Hyundai intentan paliar la
perenne crisis del transporte en la ciudad con un pasaje más barato que
el de los taxis privados.

El costo de los taxis es de 15 pesos cubanos (75 centavos CUC) y el
recorrido estará dividido en tres tramos de cinco pesos cubanos cada uno.

El mismo tramo cuesta 25 pesos (1 CUC) en un almendrón particular, los
que generalmente no realizan estas carreras completas.

“Están muy bueno estos taxis y su precio, hace falta que se mantengan.
Aquí todo comienza muy bien y luego empeora rápido”, comentó Yamile
Hernández de 30 años.

“Los taxis parece que están buenos, pero no he podido coger ninguno.
Vienen llenos desde que salen de la cabecera”, declaró Claudia, que vive
en la barriada de Mantilla.

La ruta, nombrada Rutero 1, estará a prueba por tres meses y los taxis
trabajarán desde las 6:00 am hasta las 10:00 pm. Serán dos turnos de
trabajo, con cambio de choferes a las 2:00 pm.

Los choferes escogidos para manejar los autos son de la empresa
Cuba-Taxi y unos pocos entraron desde la calle.

“Trabajamos dos choferes por carro en un mismo día. Cada uno tiene que
pagar 650 pesos en la base al final del turno, 1 300 diarios por carro”,
dice un chofer bajo anonimato.

Para un chofer, el costo del alquiler de un carro particular para botear
es de 1.000 a 1.200 pesos cubanos, incluyendo las camionetas para 10
pasajeros.

La base de la cooperativa está ubicada en la Víbora, municipio 10 de
Octubre. Allí los choferes recogen los autos con el combustible y en
perfecto estado técnico.

“Recogemos los carros abastecidos de combustible y nos dan una tarjeta
para echar en el Cupet si ocurre algún problema”, comentó un chofer
llamado Ariel.

Pero todo no es felicidad.

“Esto no es como la gente piensa. Pocas veces he podido hacer 800 pesos
cubanos en un turno. Cuando pago los 650 ya me quedo en candela. Los
boteros particulares que alquilan carros para trabajar ganan mucho más”,
comentó un chofer bajo anonimato.

“Tenemos problemas con los clientes porque pagan con CUC y en la base no
los aceptan. Tampoco podemos hacer viajes que se desvíen de la ruta para
otro lugar. Dicen que les van a poner sistema de GPS a los carros”, agregó.

“Esta gente [el Gobierno] siempre está inventando. Lo de los taxis
nuevos es para hacernos competencia y quitarnos el trabajo. Nunca hacen
nada para ayudar de verdad”, declaró Yassel, de 35 años, quien maneja un
taxi privado.

Los autos, a pesar de estar en buen estado, no son nuevos. Fueron dados
de baja luego de diez años de explotación en el servicio para el
turismo. Por ello, todos no tienen aire acondicionado.

“Hay que ver cuánto durarán estos carros sin que empiecen a romperse.
Las calles, principalmente todo 10 de Octubre, están en mal estado y no
son para estos autos cargados de personal todo el día”, declaró Félix,
uno de los choferes entrevistados.

Varios choferes alegaron que próximamente (sin fecha precisa) el
Gobierno planea poner otra ruta de autos desde el Reparto Eléctrico
hasta Centro Habana.

Source: Una nueva ruta de taxis ruteros comienza a operar en La Habana |
Diario de Cuba – www.diariodecuba.com/cuba/1499798388_32501.html

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Cabrisas dice que la economía se ha recuperado ‘discretamente’ en lo que va de año http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cabrisas-dice-que-la-economia-se-ha-recuperado-discretamente-en-lo-que-va-de-ano/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/cabrisas-dice-que-la-economia-se-ha-recuperado-discretamente-en-lo-que-va-de-ano/#respond Wed, 12 Jul 2017 14:42:17 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175738

Cabrisas dice que la economía se ha recuperado ‘discretamente’ en lo que
va de año
DDC | La Habana | 10 de Julio de 2017 – 23:13 CEST.

El vicepresidente y ministro de Economía, Ricardo Cabrisas, dijo este
lunes que “la economía cubana muestra una discreta recuperación”, de
acuerdo con la web oficial Cubadebate.

Según Cabrisas, “en el primer semestre de este año se logró detener el
retroceso experimentado por la economía cubana en 2016, cuando el
Producto Interno Bruto decreció 0,9%”.

“Este resultado no significa que todos los problemas estén resueltos. En
el segundo semestre se requerirá de esfuerzos enormes”, agregó
refiriéndose a la temporada baja del turismo que se avecina y al fin de
la zafra.

Los medios oficiales de la Isla no recoge ninguna cifra o dato ofrecido
por el vicepresidente, ni los sectores ni aspectos de la economía que
habrían ayudado a frenar el retroceso.

En los debates previos al noveno periodo de sesiones de la Asamblea del
Poder Popular iniciados este lunes y que concluirán el miércoles, los
diputados trataron no solo el plan de la economía en el primer semestre
de 2017, sino también el transporte ferroviario y la producción,
distribución y comercialización de juguetes en Cuba.

En lo económico, también los diputados se refirieron a los problemas
velar por el uso racional del combustible, “asignatura pendiente todavía
en empresas y unidades presupuestadas”. Sobre este tópico, en pasados
días las autoridades sostuvieron su interés en controlar el combustible
estatal para evitar los desvíos al mercado negro.

‘Los juguetes de nuestros niños no tienen por qué parecerse a los de la
sociedad capitalista’

En cuanto a la producción de juguetes, la diputada granmense Rosmery
Santiesteban afirmó que los padres solo podían comprarles a los niños
“la media de un juguete por año, pero sin la calidad que precisan”, de
acuerdo con otra nota del sitio oficialista Cubadebate.

Por su parte, Jennifer Bello, de Matanzas, dijo que “los juguetes de
nuestros niños no tienen por qué parecerse a los de la sociedad
capitalista. Hay que atender a qué tipo de juguetes hace falta. Se
necesita que exista un respaldo entre la producción de animados y la de
juguetes”.

En general, la producción y comercialización de juguetes en el país “no
cubre las expectativas de la familia ni de los niños”.

La diputada Aymara Guzmán presentó un documento con un análisis del tema
de los juguetes realizado por medio de la consulta a 728 personas.

Este informe resumió que no existe en la Isla una estrategia en cuanto a
la producción de juguetes, se refirió a los altos costes en las Tiendas
de Recaudación de Divisa (TRD, controladas por el Ejército), la
baja calidad, las ofertas pobres en variedad y precios.

Asimismo, este documento cuestionó “algunos juguetes que nada tienen que
ver con nuestra identidad” y sostuvo que era necesario “fabricar muñecos
con las figuras de Elpidio Valdés y María Silvia”.

Sobre los materiales de fabricación, se planteó “el miedo a la hora de
adquirir algunos de estos implementos fabricados con un plástico que
expide un olor fuerte y otros, confeccionados con aluminio o madera, que
pueden constituir un peligro para los infantes”.

“No estamos produciendo juguetes en el país. Los estamos importando y
hay que buscar las variantes para que se produzcan acá. En Guantánamo lo
único que hay en los comercios son juegos de yaquis”, dijo Liaena
Hernández, diputada de Guantánamo.

Olga González Naranjo, del Ministerio de Industrias, dio a conocer que
en la entidad se creó un grupo temporal de trabajo para buscar
soluciones a estas problemáticas. Explicó que crear en Cuba una
industria de juguetes sería una opción a largo plazo.

La comisión concluyó señalando que propondrá “la creación de un Grupo
Nacional (…) para transformar la situación actual de la problemática
analizada”.

En el sector ferroviario ‘no se pudieron ejecutar las inversiones previstas’

En cuanto a la transportación ferroviaria, “la compleja situación de
este sector se debe en lo fundamental a la baja disponibilidad técnica
de las locomotoras, las insuficiencias del parque de equipos
ferroviarios de carga, el mal estado de las vías, así como los
incumplimientos en los planes de mantenimiento”, señala la web
oficialista Cubadebate.

Los planes que se pusieron en práctica en 2016 para recuperar y
perfeccionar el sistema ferroviario “han funcionado con lentitud e
inestabilidad, pues no se pudieron ejecutar las inversiones previstas
(…) debido a aspectos organizativos y de dirección”, señaló la
diputada Tania Docounger.

El vicepresidente de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, Eduardo
Hernández Becerra, agregó que “el sistema ferroviario en 2016 no cumplió
los planes de transportación de carga y de pasajeros, lo que generó
pérdidas a la economía del país e insatisfacción en la población”.

Eduardo Rodríguez, viceministro de Transporte, afirmó que se está
trabajando en “un ambicioso proceso inversionista para modernizar la
infraestructura ferroviaria, adquirir y reparar el material rodante, así
como para modernizar los talleres. En este sentido se recuperarán 1068
kilómetros de vías”.

Adel Yzquierdo Rodríguez, ministro de Transporte, expresó que esta
estrategia tardará entre cinco y ocho años.

Otros temas

Entre otros temas, como las reparaciones de hogares maternos, se habló
de los lazos que ha “estrechado” la Asamblea Nacional en el primer
semestre del año. Entre otros se mencionaron los intercambios del
presidente de la Asamblea, Esteban Lazo, en sus recientes visitas
a Vietnam y China.

De la Asamblea Nacional solo forman parte diputados afines al Gobierno.
Hasta el momento, el régimen ha logrado impedir la entrada de opositores.

Las votaciones en el órgano legislativo suelen ser unánimes y respaldar
las propuestas del Gobierno.

Source: Cabrisas dice que la economía se ha recuperado ‘discretamente’
en lo que va de año | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499721191_32474.html

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Detenido un taxista en La Habana por presunta discriminación racial a una pasajera http://cubatransporte.impela.net/2017/07/detenido-un-taxista-en-la-habana-por-presunta-discriminacion-racial-a-una-pasajera/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/detenido-un-taxista-en-la-habana-por-presunta-discriminacion-racial-a-una-pasajera/#respond Wed, 12 Jul 2017 14:41:17 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175737

Detenido un taxista en La Habana por presunta discriminación racial a
una pasajera
AGENCIAS | La Habana | 10 de Julio de 2017 – 22:09 CEST.

El conductor de un taxi privado está detenido en La Habana por un
presunto acto de discriminación racial denunciado por una pasajera de
raza negra, caso que es investigado por la Fiscalía General de la Isla,
según informó el semanario oficial Trabajadores citado por EFE.

La estudiante de Derecho de La Universidad de La Habana, Yanay Aguirre
Calderín, denunció la “forma descompuesta” y “muy violenta” del chófer
del “almendrón” en una carta publicada hace una semana en la sección
“Buzón Abierto” de ese medio.

Según el relato de Aguirre, ella tomó el vehículo en el barrio habanero
de Marianao y a mitad del recorrido decidió bajarse unas paradas antes
de lo previsto inicialmente, un cambio de planes que enfadó al taxista.

Aguirre afirma en su carta que el conductor comenzó a vociferar y dijo
que “cada vez que se montaba un negro en su carro era lo mismo y que por
eso no los soportaba”, según su relato.

El transportista le ordenó abandonar el auto sin llegar al destino
solicitado y le dijo que “en su carro no quería negros”, aunque ella
pudo fotografiar el automóvil con su celular y anotar el número de la
matrícula.

El oficial Trabajadores recoge declaraciones del jefe de la dirección de
Atención a la Ciudadanía de la Fiscalía General de la República (FGR),
Rafael Soler López, quien dijo que “no se puede anticipar cuál será el
final del proceso” contra el chofer cuya identidad no ha sido revelada.

No obstante, el fiscal aseguró que se está investigando este caso para
poder probar el “ilícito penal” ante los tribunales, mientras que el
acusado permanece detenido.

La publicación que da seguimiento al suceso indicó que las autoridades
policiales de La Habana procedieron de inmediato a localizar al
propietario del vehículo y detalla que el conductor, quien admitió su
participación en los hechos, fue identificado por la denunciante en una
estación policial.

Sobre la repercusión de la denuncia de Aguirre, la Fiscalía indica que
ha recibido decenas de comentarios en su web y redes sociales, así como
llamadas telefónicas, que repudian una “actitud y comportamiento
imperdonables”.

El Gobierno esquiva el debate sobre el racismo en Cuba y mantiene que la
Revolución acabó con ese problema, aunque los negros sean mayoría en las
cárceles y en los barrios más pobres.

Las organizaciones de la sociedad civil que denuncian el racismo en
foros nacionales e internacionales y mantienen una crítica frontal a la
postura del Gobierno son sistemáticamente reprimidas.

Source: Detenido un taxista en La Habana por presunta discriminación
racial a una pasajera | Diario de Cuba –
www.diariodecuba.com/cuba/1499717364_32473.html

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‘Forbes’: Los viajes de EEUU a Cuba son un mercado zombie http://cubatransporte.impela.net/2017/07/forbes-los-viajes-de-eeuu-a-cuba-son-un-mercado-zombie/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/forbes-los-viajes-de-eeuu-a-cuba-son-un-mercado-zombie/#respond Sat, 08 Jul 2017 17:11:51 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175621

‘Forbes’: Los viajes de EEUU a Cuba son un mercado zombie
DDC | Nueva York | 7 de Julio de 2017 – 21:28 CEST.

La revista Forbes no cree que el mercado de los viajes de EEUU a la
Isla se haya afectado o se afecte por el cambio de política de
Washington hacia La Habana anunciado en junio por el presidente
estadounidense Donald Trump.

La publicación señala que este mercado siempre ha sido “zombie” y, por
tanto, resulta difícil matar lo que ya estaba muerto.

Un artículo publicado este viernes en el medio estadounidense recuerda
que los pronósticos iniciales de la Administración Obama fueron de 1,8
millones de pasajeros al año, pero tal rentabilidad inmediata no ha
resultado ser así.

La mayoría de los viajeros que se mueven entre EEUU y la Isla son
estadounidenses o cubanoamericanos, mientras que el número de isleños es
menor. Por lo que el movimiento se produciría de forma unidireccional.

“El desarrollo de la demanda de tráfico rentable entre una población en
extremo pobre como la cubana tal vez tomará décadas, incluso si
finalmente se les permite viajar libremente”, precisa.

Asimismo, Forbes conjetura que muchas de las aerolíneas que ofrecieron
este servicio de manera inmediata lo hicieron pensando probablemente en
ganancias a largo plazo y en asegurarse una cuota en un nuevo mercado, y
no pensando en resultados inmediatos.

Otro factor que refiere la publicación es el estado deteriorado de la
infraestructura turística del país y el personal que “no conoce el tipo
de niveles de servicio que la mayoría de los estadounidenses espera”.

“Los estadounidenses que volaron a Cuba después de que el mercado abrió
el año pasado rápidamente descubrieron que no hay mucho que hacer allí”,
agrega Forbes.

A estos factores atribuye la publicación el hecho de que “las aerolíneas
estadounidenses se tropiecen unas con otras para salir de Cuba” y la
disminución en un 20% de la capacidad aérea para este próximo otoño.

Asimismo, Forbes señala que la capital se convertirá en el destino con
mayor demanda. De hecho, las aerolíneas están solicitando permisos para
aumentar los vuelos a La Habana, mientras reducen o cierran sus
frecuencias a otros destinos de la Isla.

Sin embargo sobre las solicitudes de aumentar los vuelos, la publicación
de EEUU apunta que “no se están llevando a cabo con fervor real, se
están haciendo no porque los transportistas crean que pueden hacer
dinero volando a La Habana hoy (o en cualquier momento cercano), sino
para reclamar activos (derechos de ruta) que son limitados y que
eventualmente podrían valer algo”.

Forbes recuerda que antes del anuncio de la nueva política de Trump
hacia La Habana los transportistas estadounidenses comenzaron su
retirada de la Isla.

Ello se debió al factor de carga de equilibrio (el porcentaje de
asientos que una aerolínea necesita para cubrir los costos directos de
operación). En la mayoría de las rutas cada uno de sus vuelos necesita
llenar alrededor del 65% de sus asientos para cubrir completamente sus
costos operativos.

Solo las rutas de Miami y Tampa operan por encima del supuesto factor de
carga del 65%: American (79,7% desde Miami), Delta (71,8%), Frontier
(67%) y Southwest (70,5% desde Fourt Lauderdale).

Por debajo de esos estándares quedan muchas rutas: de Delta (vuelos
desde Atlanta) un 53,2% y un 50,8% (vuelos de Nueva York); de American
(desde Charlotte) un 49,1%; de United (desde Newark) un 64,5%; de
JetBlue (desde Nueva York) un 58,3%, un 56,1% (desde Orlando) y un 63,2%
(desde Fourt Lauderdale) y de Spirit (desde Fourt Lauderdale) en un 43,2%.

“Las nuevas rutas a menudo toman tiempo para desarrollarse antes de
alcanzar la rentabilidad. Pero ese desarrollo aún no ha comenzado.
Tampoco es probable que llegue pronto. Es por eso que las aerolíneas
están abandonando muchos vuelos y suspendiendo el servicio por completo
en algunos casos”, explica.

En lo que va de año, varias aerolíneas de EEUU han dejado de volar a la
Isla. Frontier Airlines, con sede en Denver, anunció en marzo la
cancelación de sus vuelos diarios entre Miami y La Habana a partir del 4
de junio, debido a la fuerte competencia y a los costos más altos de lo
esperado del servicio en el aeropuerto de La Habana. Silver Airways y
Spirit Airlines también dejaron de volar a Cuba.

Otras aerolíneas como American Airlines, JetBlue y Southwest han
recortado sus servicios.

En 2016 el Gobierno estadounidense autorizó 110 vuelos a la Isla (20 a
La Habana y 90 a otras ciudades). El primero de ellos se realizó el 31
de agosto de 2016, después de un receso de más de 50 años, con una ruta
de JetBlue de Fourt Lauderdale a Santa Clara.

“Por lo tanto, probablemente no es justo decir que Trump mató el
desarrollo del mercado de viajes de Estados Unidos y Cuba. Era, en el
mejor de los casos, solo un mercado zombie. Pero está lejos de
quedar claro si, alguna vez, ese mercado zombie cobrará vida”, concluye
Forbes.

Source: ‘Forbes’: Los viajes de EEUU a Cuba son un mercado zombie |
Diario de Cuba – www.diariodecuba.com/cuba/1499455711_32415.html

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Tourism Boom Chokes Havana’s Airport http://cubatransporte.impela.net/2017/07/tourism-boom-chokes-havanas-airport/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/tourism-boom-chokes-havanas-airport/#respond Fri, 07 Jul 2017 20:03:24 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175585

Tourism Boom Chokes Havana’s Airport

14ymedio, Zunilda Mata, Havana, 4 July 2017 — The passengers leave the
plane and make their way around the buckets catching the leaks from the
roof. They still have a long wait in at baggage claim and have to suffer
under the air conditioning that hardly alleviates the heat. The José
Martí International Airport in Havana is stumbling through
the tourist boom that has brought a volume of passengers its services
and infrastructure find difficult to serve.

The main air terminal in the country received 3.3 million passengers in
the first half of this year, a figure that increased by 27.4% compared
to the same period of the previous year. However, travelers’ experiences
are far from satisfactory.

There are few places to eat and the lack is supplies is a problem. “We
only have these two cafeterias up here,” says one of the
employees. “Today we did not get any beer and there is no water, we are
only selling coffee in addition to bread with ham and cheese,” she told
several customers on Monday.

There is an unfinished wing on the exterior that will be filled with
places to eat. “The financing of this infrastructure was linked to the
construction company Odebrecht and everything was paralyzed by the
corruption scandal in Brazil,” says a source from the Ministry of
Construction who preferred to remain anonymous.

“We hope it will be open before the end of the year as an alternative
for travelers and their friends,” the official said. “But the building
is one thing and the supply of food and beverages is another; the latter
is the responsibility Cuban Airports and Aeronautical Services Company
(ECASA).”

We can’t do magic. If there is no beer in the country, where are we
going to get it from?” an ECASA employee asks rhetorically, speaking to
this newspaper by phone from the central office. “We have tried to meet
the demand with imported products, but the tourists want to drink a
Cuban beer at the airport,” she says.

Hope arrived for the terminal employees when it was announced last
August that French companies Bouygues and Paris Airports had won a
concession to expand and manage the terminal.

“They haven’t pounded a single nail here,” protests the saleswoman at a
handicrafts stand on the middle floor. Industry sources say that no
feasibility studies have yet been done to start the works. “The French
planners have not even arrived to evaluate the terminal,” says a senior
Transport Ministry official adding that the project is waiting for
support from the new French president.

One floor down crowd those waiting for the travelers who arrive in the
country. “This shows a lack of respect,” says Manuel Delgado, 58, who
complains that “there is no place to sit, the heat is unbearable and the
cafeteria has no water” while waiting for the Air France flight
returning his daughter, who has been living in Paris.

The bathrooms earn the worst of the opinions of those who wait. “They
smell bad and although the service is free, the employees are asking for
money, in a somewhat disguised way, but they ask for it,” says Yesenia,
who came from Matanzas to meet a brother returning from Mexico.

In the women’s restroom a female worker holds the roll of paper for
drying hands. “It’s not mandatory, but they look askance at you if you
do not give them something,” says Yesenia. One of the female employees
asked the customers to exchange for 25 centavo coins in Cuban pesos
(CUP) “for a convertible peso.” Finally, a European-looking tourist agrees.

A few meters from the bathroom, located on the third floor, a young man
tries to catch the wifi signal to surf the internet, a service only
offered in the area after immigration and security controls. For every
hour of navigation one must pay 1.50 in Cuban convertible pesos (CUC)
but there is nowhere in the airport “today where they are selling
recharge cards for the Nauta service,” he says frustrated.

There are also no hotels nearby for passengers in transit to other
provinces. For two years the Ministry of Tourism (MINTUR) has planned to
build five-star accommodation in the immediate vicinity of the airport,
but the project has not yet materialized. The private sector, however,
has taken the lead from the state and more and more private houses are
renting to tourists in the vicinity of the area.

The problems of infrastructure and services do not end after approaching
the exit doors from the flights. “I was traveling in first class and
they gave me an invitation for the VIP area,” says José Mario, a Cuban
who each month takes the Copa Airlines route to Panama working as a “mule.”

Numerous trips allow you to accumulate points that you can take
advantage of, from time to time, to travel in more comfort. But the VIP
area has not met their expectations. “They told me I had to wait for
other customers to finish eating, because there were not enough dishes,”
he remembers with annoyance after his failed attempt serve himself some
nuts and cheese from the available buffet.

Jose Mario admits, at least, that the taxi service has improved. More
than a year ago a fixed rate was established from the airport to
different points of the city. “Before the driver decided the price, but
now I know that I must pay 25 CUC from here to my house, not a peso more.”

The experience on arrival, on the other hand, does not get much
praise. It varies according to the schedule, the flight and the amount
of luggage. “Sometimes I have spent less than an hour waiting for my
bags, but other times I have spent up to four in front of the luggage
belt,” complains the traveler.

Employees agree that the waiting time after the landing fluctuates. “At
night, when large flights arrive from Europe, such as Iberia, Air France
or Aeroflot everything slows down,” says one of the doctors waiting for
the national passengers to fill out an epidemiological form.

The pilots themselves have had to explain to the passengers about
departure delays because of not having “enough vehicles to bring the
luggage to the plane”.

Added to this is the strict customs control over luggage, whose
thoroughness is not only designed to prevent crime but to control the
bringing of technological devices into the country (such as DVDs,
NanoSations, hard disks or laptops) or large quantities of commonly used
products. The most “meticulously” checked flights are those from the US,
Mexico, Panama, Haiti, Guyana, Trinidad and Tobago and other regular
routes for the “mules.”

In the area before passing through immigration, employees are wandering
around with posters bearing the names of some travelers. Some approach
families with children or newcomers who look like Cubans living
abroad. “For 40 dollars I can pass you without problems from customs,”
whispers a worker to a couple with two children.

For a certain fee employees can avoid passing through the search or
paying for excess imported luggage, a relief for many Cubans living
abroad and arriving loaded with gifts. For each kilo of luggage that
exceeds the limit of 50 kilos, there is a fee that must be paid in CUC,
and the fees also depend on the type of objects transported. For
residents on the island is also very advantageous, since they can only
pay in CUP for their first annual importing of goods.

Jose Mario often resorts to this illegal service. “What I am going to
do?” he justifies himself. “I pay to get myself out of this airport as
soon as possible, because it’s unbearable between the heat and the bad
conditions.”

Source: Tourism Boom Chokes Havana’s Airport – Translating Cuba –
translatingcuba.com/tourism-boom-chokes-havanas-airport/

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Whom Do They Serve? http://cubatransporte.impela.net/2017/07/whom-do-they-serve/ http://cubatransporte.impela.net/2017/07/whom-do-they-serve/#respond Fri, 07 Jul 2017 19:59:42 +0000 http://www.cubaverdad.net/weblog/?p=175582

Whom Do They Serve? / Fernando Dámaso

Fernando Damaso, 28 June 2017 — Whether at the municipal or provincial
level, the people’s administrative councils are supposed to be looking
out primarily for the interests of their constituents and, in
conjunction with them, carrying out the duties of local governance. But
due to the inaccessible and very undemocratic Cuban electoral system,
that is not the case.

Lacking any real power and without questioning what is meant by “the
people,” these councils have for years simply carried out the orders
handed down to them by higher-ups in government without concern for the
needs of their constituents or responding to them in a compelling way.
In a country where every worker was once an employee of the government,
their inefficiency was just part of the broader inefficiency of the
entire system.

With the advent of self-employment, or private sector work, they have
continued to act in the same way, turning a deaf ear to the complaints
and grievances of the self-employed, imposing bureaucratic measures
under the guise that such taxes benefit the weak and needy. This
demagogic, paternalistic position, far removed from reality, is not
fooling anyone.

For evidence one need only look to the government’s recent “collisions”
with private-sector taxi drivers, with homeowners in Viñales who rent
out rooms to tourists (the government tried, without success, to force
homeowners to permanently cover over swimming pools they had built on
their properties), with construction crews (whose prices officials have
tried unsuccessfully to regulate), with clothing and handicraft vendors
(who continue to sell these items), with truck drivers transporting
passengers in the backs of their vehicles (who were overwhelmed by
endless and repeated demands for documentation) and many other similar
examples.*

Even without established organizations to represent them, small groups
of people with shared interests began pushing back against arbitrary
demands by authorities, who were trying to exercise the same sort of
tight control they had always exercised over state-sector workers
without understanding that something had changed: a group or collective
spirit had arisen that was at odds with the authorities’ interests. It
is all still very new and appears to be primarily driven by a need for
survival rather than by economic or political demands.

The original sin of the Cuban dissident movement has been that it has
never actually represented any specific segment of society. Instead, it
has been made up of independent agents who have assumed a critical and
combative stance towards the system, gathering around them a few
like-minded individuals. The exception has been the Ladies in White,
which respresents the interests of family members unjustly sentenced to
long prison terms for holding differing opinions.

At the moment, one cannot say that there is a real dissident movement,
one that demands respect and fights for its rights, that represents
specific segments of society, that is united by economic interests. This
is, in truth, what brings about change.

As long as there are no solutions, these segments will grow, develop and
gain strength. And every day the authorities will find it more difficult
to maintain a hegemonic position of force.

*Translator’s note: In 2013 the government announced that independent
clothing vendors would no longer be allowed to sell items imported from
abroad, a major source of their inventory. More recently, private truck
owners have been converting their vehicles to accommodate passengers in
order to transport them from one city to another. In spite of the
dangers this presents, such as the absence of seat belts, the service is
more accessible than that of the state-owned bus company and much
cheaper than buses catering to the tourist market.

Source: Whom Do They Serve? / Fernando Dámaso – Translating Cuba –
translatingcuba.com/whom-do-they-serve-fernando-dmaso/

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