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Transportistas privados en Cuba desafían al gobierno

Transportistas privados en Cuba desafían al gobierno
El enfrentamiento silencioso reventó cuando el gobierno de La Habana
estableció “precios máximos” a los transportistas privados “ante la
necesidad de proteger a la población”.
MANUEL JUAN SOMOZA
11/02/2017 02:27 PM
La Habana

Un pulso entre transportistas privados y el gobierno, acontecimiento
inédito en Cuba, donde hasta hace poco el Estado lo controlaba casi
todo, mantiene irritadas a cientos de personas urgidas de acudir a ese
servicio por la escasez de transporte público en la isla.

El enfrentamiento silencioso reventó cuando el gobierno de La Habana
estableció “precios máximos” a los transportistas privados “ante la
necesidad de proteger a la población”, según dijo, y estos respondieron
disminuyendo sus servicios.

Desde julio pasado, los cubanos venían quejándose del incremento de
precios que se registraba en el transporte privado –mueve un 10 por
ciento del total de pasajeros en la ciudad-, un paliativo muy utilizado
ante las insuficiencias del mayoritario transporte por ómnibus del Estado.

Por ello, el gobierno intervino el miércoles pasado para “aplicar
precios máximos a las 30 rutas” que recorren la capital cubana,
estableciendo precios específicos para cada tramo de esos recorridos.

“Buen fin, ¿discutible resultado?”, tituló en portada el diario oficial
Juventud Rebelde al abordar este asunto, que en opinión de sociólogos
“ilustra las nuevas contradicciones que cobran forma, a partir de los
cambios económicos que impulsa el gobierno”.

Tales reformas están dirigidas a disminuir el peso del Estado en el país
mediante la reanimación de los sectores privado y cooperativo, esferas
estas dos últimas donde se van registrando los mayores ingresos.

“Ese control del gobierno, no me da negocio, por eso prefiero hacer la
ruta completa hasta donde establecieron el precio tope”, dijo Aurelio
Benítez, resumiendo la posición de los transportistas.

Antes de la decisión del gobierno estos taxis colectivos,
mayoritariamente autos estadunidenses de las décadas de los años 40 y 50
del siglo pasado, cobraban por tramos e iban incrementado sus precios,
también por tramos. Pero ahora prefieren ir de un punto a otro de la
ciudad, sin paradas intermedias, dejando en las calles a cientos de
desesperados clientes.

Alegan que el alto costo del combustible –que solo les vende el Estado-,
de las piezas y los mantenimientos –que tienen que agenciarse ellos por
su cuenta- y los altos impuestos que pagan, no les permiten asimilar los
nuevos precios fijados.

“La intención del gobierno la agradezco, es verdad que estaban cobrando
demasiado, pero ahora al resultado es que no hay taxis en las calles.
Ayer demoré dos horas para llegar a mi trabajo”, dijo Angélica Martínez,
enfermera.

En su edición digital, decenas de cubanos colgaron sus opiniones en el
reportaje sobre el tema del diario Juventud Rebelde proponiendo, en
mayoría, que la decisión de regular los precios de los pasajes “debería
ser consensuada con los privados”, y no adoptarse a partir de una
decisión unilateral de las autoridades.

En Cuba no existe el metro, ni la transportación por trenes rápidos, y
el movimiento diario se realiza fundamentalmente mediante transportes
colectivos estatales, con bajos precios. Ese servicio, sin embargo, está
muy lejos de cubrir las necesidades.

AFC

Source: Transportistas privados en Cuba desafían al gobierno – Grupo
Milenio –
www.milenio.com/internacional/cuba-transportistas-servicio_publico-privado-camiones-milenio-noticias_0_901110000.html

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