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Los efectos colaterales de CARICOM

Los efectos colaterales de CARICOM
LOURDES GÓMEZ | Santiago de Cuba | 9 Dic 2014 – 7:21 am.

La cita de los países caribeños dejó a Cubana de Aviación sin aeronaves

Los retrasos en las terminales aeroportuarias son comunes, generalmente
relacionados con situaciones climáticas o tecnológicas, pero en Cuba las
motivaciones suelen ser inconcebibles. Fue lo que ocurrió el pasado
sábado en la terminal 5 del Aeropuerto José Martí, cuando los pasajeros
de los vuelos nacionales hacia Santiago de Cuba y Guantánamo fueron
informados de que no había avión para sus reservaciones.

Los tropiezos para estos viajeros comenzaron con el cambio intempestivo
de sus terminales de vuelo de la 1, la más cercana, a la más lejana,
debido a que la primera sería la entrada oficial de los invitados a la V
Cumbre del CARICOM. La mayoría de los clientes no estaban informados por
lo que tuvieron que desembolsar el doble de dinero para acceder a esta
terminal.

El segundo inconveniente fue por el horario de los vuelos, que obligó a
los clientes a llegar al aeropuerto alrededor de la medianoche, en las
últimas horas donde se puede conseguir un transporte en la Habana, para
salir al amanecer. Y, aunque los vuelos aparecían demorados hasta media
mañana, todos se dispusieron a esperar pacientemente.

Dos horas antes de la anunciada partida empezó a filtrarse que los
vuelos serían nuevamente demorados. La inquietud en la sala de espera
era palpable, alrededor de 200 personas, ya de por sí irritadas por la
mala noche, entre ellos ancianos y madres con niños pequeños, comenzaron
a exigir una respuesta convincente a los representantes de Cubana de
Aviación.

Ante la presión, finalmente el representante reconoció: “No hay aviones,
la aerolínea no tiene aviones disponibles y estamos consultando a ver
cómo resolvemos esta situación”.

Estas declaraciones les parecieron increíbles a los allí presentes.
¿Cómo una aerolínea no tiene aviones y se da el lujo de hacer un
programa de reservaciones?

La incredulidad fue general hasta que se filtró que los dos aviones
rusos AN-158, de que dispone Cubana para los vuelos nacionales, se
pusieron a disposición del CARICOM. Y a las 11 am se anunció por los
altavoces que los dos vuelos estaban demorados indefinidamente por
“motivos operacionales”.

La realidad es que Cubana de Aviación está falta de aviones, por lo que
frecuentemente afecta los vuelos nacionales para cumplir con otras
contrataciones. Tras la vaga justificación de “motivos operacionales” se
oculta la ineficiencia monopólica de las empresas estatales, que
maltratan a los únicos que sabe no tienen las herramientas civiles para
defenderse: el pueblo cubano.

Allí estaban en la terminal 5 madres con niños pequeños y personas
adultas enfermas, a merced todos de una compañía representativa de la
falacia de un gobierno que sacrifica impunemente el bienestar de sus
ciudadanos con tal de aparentar una eficiencia organizativa que su
infraestructura económica no soporta.

Una de las madres que esperaban allí, Diana, había llegado con sus
gemelos de un año y medio Maikol y Yeison a las 3 am, con reservación
para Guantánamo. Sus hijos padecen de riñones dilatados y están
esperando por una cirugía en el Hospital Pediátrico de La Habana que fue
pospuesta para enero. Ella fue una de las que les reclamó al responsable
de la oficina de Cubana, desesperada porque se le había acabado la leche
que planificó para sus niños.

El oficinista le declaró que la solución era enviarlos a todos por
guagua, pues realmente no sabían cuando volverían los aviones. Sin
embargo, como en el vuelo de Santiago iba una veintena de turistas
franceses negados a viajar por tierra se había tomado la decisión de
enviar solamente al vuelo de Guantánamo en guagua, mientras que el de
Santiago haría el check-in, y se mantendría en el salón de espera hasta
que aparecieran los aviones.

Y así fue. Los pasajeros para Santiago tuvieron el “privilegio” de
esperar los aviones de Cubana durante más 16 horas, con anuncios de
salida cambiadas cada dos horas.

Caída la noche, cuando ni siquiera se tenía el consuelo de admirar las
maniobras de despegue y aterrizaje de los Airbus y Boeing de aerolíneas
que no faltarían el respeto de una manera tan burda a sus clientes,
aterrizó el primer AN-158 de Cubana, que fue colocado frente a los
ventanales de cristal de la terminal, como si la visión constante de su
habilitación sirviera para otorgar fe de que al fin llegarían todos a
Santiago.

El CARICOM ha comenzado. Los presidentes del Caribe se sienten
satisfechos por la excelente hospitalidad de los anfitriones, aunque
esta tenga el costo de maltratar a un pueblo que no puede canalizar sus
demandas. Es el precio de vivir en el totalitarismo.

Source: Los efectos colaterales de CARICOM | Diario de Cuba –
http://www.diariodecuba.com/cuba/1418076758_11702.html

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