Transport in Cuba
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El tren Habana-Santiago en tres tiempos

El tren Habana-Santiago en tres tiempos

Martes, Diciembre 4, 2012 | Por Orlando Freire Santana

LA HABANA, Cuba, diciembre, www.cubanet.org -Resulta muy recurrente en

Cuba una frase que indica que los negocios estatales se comportan como

los malos perfumes: no tienen un buen fijador. Es decir, que

generalmente empiezan bien, pero con el paso del tiempo naufragan en

medio de la desidia y el mal servicio. Esa es la raz?n por la que cada

vez que se inaugura un restaurante, una cafeter?a, una helader?a, o

cualquier otro tipo de servicio a la poblaci?n, las personas tratan de

visitarlos cuanto antes, convencidas de que a los dos o tres meses ya

nada ser? igual. Por supuesto que el servicio de trenes que cubre el

itinerario entre La Habana y Santiago de Cuba no tendr?a por qu? ser la

excepci?n.

A finales de los a?os noventa se anunci? el inicio de un servicio

ferroviario especial entre las dos ciudades m?s importantes de la isla.

Se trataba de coches modernos, veloces y dotados de una infraestructura

que garantizaba la adecuada atenci?n a los viajeros. Solo tendr?a dos

paradas en su recorrido, en las ciudades de Santa Clara y Camag?ey, y

por tanto el tiempo de la traves?a se calculaba en 13 horas, recorrido

que los ?mnibus cubr?an esa ruta en algo m?s de 15 horas. Y tanto

confiaban los dirigentes del sector ferroviario en que lo anterior se

cumpliera, que establecieron un pago de indemnizaci?n a los viajeros si

el trayecto exced?a de las referidas 13 horas. Adem?s, hab?a una

"merienda reforzada", la que pod?a solicitarse en cualquier momento del

viaje.

L?gicamente, los usuarios respiraron con alivio al suponer que quedaba

atr?s el viejo servicio, plagado de ineficiencias y maltrato a los

viajeros. Pero…

En el a?o 2003, por motivos de trabajo, viaj? por ferrocarril a la

ciudad de Santiago de Cuba. Tard? alrededor de 14 horas en llegar a mi

destino, y no recib? indemnizaci?n alguna. Al comenzar el viaje, la

ferromoza me anunci? que cogiera la merienda en ese momento, pues ella

no pod?a garantiz?rmela si la solicitaba m?s tarde. Y lo peor sobrevino

debido a la desorganizaci?n e inseguridad en los coches. Tanto en Santa

Clara como en Camag?ey subi? al tren una gran cantidad de personas

vendiendo una infinidad de alimentos ligeros; pero no solo con ese

objetivo, sino que, y ese era el comentario generalizado de los

pasajeros, al menor descuido cargaban con cualquier equipaje que no

estuviese resguardado. Se comprender? la zozobra que semejante situaci?n

ocasionaba en los viajeros. Sin embargo, los momentos m?s cr?ticos de

los trenes Habana- Santiago estaban a?n por llegar.

No hace mucho sali? a la palestra la denuncia de un viajero sobre

irregularidades acaecidas en los trenes que prestan el servicio que

comentamos. Refiere el denunciante que el pasado 11 de agosto, cuando se

dirig?a desde la capital hacia la ciudad del Oriente cubano, les

comunicaron a los pasajeros, a la altura del poblado de San Luis, no muy

lejos de Santiago, que la locomotora se hab?a quedado sin combustible, y

hab?a que esperar por otra para que remolcara al resto de los coches. A

la postre, la locomotora remolcadora, procedente de Santiago, arrib?

hora y media despu?s, con el consiguiente perjuicio para los viajeros.

La propia persona cuenta que, unos d?as despu?s, el siete de septiembre,

lo mismo le sucedi? a la locomotora que rend?a el trayecto Habana-

Santiago. Pero esta vez el remolcador lleg? cuatro horas despu?s de que

se hubiese acabado el combustible. Durante toda esa espera, los

pasajeros de los 12 coches no contaron con ninguna posibilidad de

mitigar el hambre y la sed, ya que en la ?nica toma de agua accesible,

el l?quido no era potable.

Como puede apreciarse, en Cuba el buen fijador es casi coto exclusivo de

exquisitos perfumes. Por cierto, muy caros e inalcanzables para el

bolsillo del ciudadano promedio.

http://www.cubanet.org/articulos/el-tren-habana-santiago-en-tres-tiempos/ Tags: agua, embargo, restaurante, tren

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