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El kafkiano proceso de cambiar un motor en Cuba

El kafkiano proceso de cambiar un motor en Cuba

Jueves, Octubre 25, 2012 | Por Juan Carlos Linares Balmaseda

LA HABANA, Cuba, octubre, www.cubanet.org -En Cuba, para instalar un

nuevo motor en un veh?culo particular, lo primero que debe hacer el

propietario es apuntarse en una lista de espera en las tiendas estatales

habilitadas para tal fin.

Luego, tendr? que estar visitando constantemente el lugar para indagar

si "entraron" los motores a la tienda, pues aunque all? tengan todos los

datos del solicitante registrados all?, incluido su n?mero telef?nico,

nadie le avisar? cuando el motor est? disponible, a menos que ponga en

manos de alg?n empleado, o intermediario, unos cuantos cientos de pesos

convertibles.

Un motor cuesta entre 3 y 8 mil d?lares, en dependencia de si es de

gasolina o gasoil, o si es nuevo o de uso. Despu?s de comprado, hay que

ir al Departamento de Tr?nsito, adjunto al Ministerio del Interior, para

conseguir la autorizaci?n del cambio del motor antiguo por el otro que

se va a instalar.

Cuando ya se ha logrado dicho permiso, hay que ir al Ministerio de

Transporte, y all? solicitar otra carta para utilizar los servicios de

un taller estatal que realice el trabajo de cambiar el motor. No debemos

olvidar que cada uno de estos tr?mites burocr?ticos deber? ser

"acelerado" con imprescindibles sobornos para que camine mejor, o

simplemente para que camine.

Tampoco hay que asombrarse de que la carta para utilizar los servicios

del taller estatal solo cumpla una funci?n virtual, y de que los

empleados de dicho taller le exijan a "la victima" otros cientos de

d?lares adicionales, por la izquierda, para realizar el trabajo. Si el

motorista no acepta las condiciones, le dir?n por lo claro que haga el

trabajo por sus propios medios.

De cualquier modo, el interesado que opte por hacer el trabajo con un

mec?nico particular, pag?ndole lo que le pida, tendr? luego que retornar

obligatoriamente al mismo taller estatal para que "oficialicen" la

re-motorizaci?n. All?, un especialista "comprobar?" que el

funcionamiento del motor instalado en el veh?culo re?ne los requisitos

t?cnicos pertinentes. Y claro, por tal "comprobaci?n", habr? que

remunerar al especialista con una sustanciosa propina.

Luego, adem?s de los exigidos tr?mites con sellos de timbre y otras

gestiones a sufragar, el solicitante tendr? que lidiar nuevamente con el

Departamento de Tr?nsito, donde el autom?vil deber? pasar por otro

aparato de inspecci?n, conocido por todos los cubanos como Somat?n, para

comprobaciones t?cnicas, como el estado de la direcci?n, frenos, luces,

carburador.

Amilanarse cuando el Somat?n determina que su veh?culo no est? apto para

transitar, ser?a in?til. La causa t?cnica importa poco. Siempre ser?

suspendido, aunque lleve un veh?culo del a?o, a no ser que previamente

entregue un "regalito" a los funcionarios. Ya existe una tarifa ilegal,

pero definitivamente establecida, que todo el mundo conoce: para los

autos y motocicletas, de 15 a 25 d?lares, y 50 para los camiones.

Pasadas todas las pruebas, y despu?s de haber invertido mucho dinero y

tiempo enfrentando contratiempos, el propietario podr? certificar que su

veterano autom?vil tiene un motor moderno. Seguramente que m?s barato y

menos complicado le hubiera salido comprar un auto nuevo, pero ?d?nde?.

Eso ser?a posible solo en un pa?s normal, no en este.

http://www.cubanet.org/articulos/el-kafkiano-proceso-de-cambiar-un-motor-en-cuba/ Tags: ilegal, transporte

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