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Mangos bajitos

Econom?a, Mariel, Brasil

Mangos bajitos

A?n se contin?an sucediendo hechos en que las decisiones err?neas y la

falta de previsi?n terminan en costosos y lamentables descalabros

Rafael del Pino, EEUU | 26/09/2012 10:26 am

He escuchado muchas veces "el criterio de que al Imperialismo le encanta

coger los mangos bajitos". Y mientras m?s al alcance de la mano mejor.

Que si la guerra de independencia de los cubanos de 1895 ya estaba

ganada por los mambises y all? se les ocurri? a los yanquis el show del

Maine para alzarse con el bot?n; que si en Texas le hicieron la cama al

dictador y general presidente Antonio L?pez de Santa Anna en 1836

utilizando como pantalla la Rep?blica de Texas para despu?s anexarse ese

territorio y muchos m?s. Que si en la Segunda Guerra Mundial alargaron

lo m?s que pudieron la apertura del segundo frente para que los

sovi?ticos se desangraran todo lo posible. Que si los japoneses estaban

ya pr?cticamente derrotados cuando le asestaron los dos golpes nucleares

que terminaron el conflicto firmando los asi?ticos la rendici?n

incondicional. En fin que se habla mucho de la alevos?a de los

vencedores pero nunca se dice nada de las idioteces de los perdedores.

No es mi intenci?n extenderme en conflictos hist?ricos donde de acuerdo

a las ideolog?as y a los intereses se demonizan o glorifican los

participantes. Lo menciono porque en nuestra historia contempor?nea se

contin?an sucediendo unos tras otros hechos donde las decisiones

err?neas y la falta de previsi?n terminan en lamentables descalabros a

costos alt?simos. Incluso el Gobierno cubano que siempre ha tenido muy

buen ojo para detectar paganos y tontos ?tiles, que se ha especializado

con rel?mpagos vistazos en medir el abultamiento en las billeteras de

los mentecatos, ha ca?do en estos desaciertos.

Para nombrar solo algunos: construyeron un aeropuerto internacional de

primer orden en Granada al costo de decenas de millones de d?lares,

calculando que tendr?an un aeropuerto estrat?gico de escala t?cnica para

los vuelos hacia otros continentes, y cuando estaba pr?cticamente

terminado se produjo el episodio que todos conocemos donde adem?s del

bochornoso papelazo del Comandante le construimos un aeropuerto

internacional nuevo de paquete al "Imperialismo". Sin extendernos en

calcular el avi?n de transporte que lleg? el d?a antes con el ?mulo de

Maceo y las decenas de equipos pesados que todav?a permanec?an all?.

Parecido destino le toc? al central azucarero construido por Cuba y

regalado por Fidel Castro a los sandinistas valorado en m?s de $ 40

millones y que al producirse la pi?ata al inicio del Gobierno de

transici?n de do?a Violeta Chamorro termin? en manos del dirigente

sandinista Jaime Wheelock. Todos estos obsequios realizados, por

supuesto, a costa de las privaciones y miserias del pueblo cubano.

Hasta la feroz dictadura militar argentina del general presidente Jorge

Rafael Videla patin? en sus c?lculos al inundar Cuba entre 1976 y 1978

con autom?viles Chevys y Peougeot fabricados en la Argentina. Todav?a

est?n esperando el pago del cr?dito de $ 200 millones que les cost? el

chistecito.

O sea que nadie est? exento de estas pifias, solo que hay quienes abusan

inmisericordemente de la bondad de otros. Por ejemplo, si lo vamos a ver

objetivamente el Gobierno cubano fue uno de los m?s grandes

contribuyentes a la implosi?n de la desaparecida Uni?n Sovi?tica. El

drenaje econ?mico que le causamos fue de tal envergadura que no hubo

formas de que Gorbachov arreglara el desastre que hab?a hecho met?stasis

con la invasi?n sovi?tica de Afganist?n y otras barbaridades que los

llevaron a la ruina. Lo m?s c?nico de todo es que cuando desaparece la

URSS, los mismos que contribuyeron a su implosi?n le echan las culpas de

sus propias desgracias al quedarse sin padrino.

Ahora nos encontramos con la noticia de que Brasil ratific? hace unas

semanas su apoyo a la modernizaci?n econ?mica de Cuba durante una

reuni?n sostenida por el ministro de Desarrollo, Fernando Pimentel, con

Ra?l Castro.

"Ac? se est? haciendo un esfuerzo, que no es f?cil, de actualizar el

modelo y traer cambios que ellos mismos reconocen que son necesarios

para estimular la econom?a y Brasil busca ayudar en todo ese esfuerzo de

modernizaci?n", dijo a Efe el embajador brasile?o en La Habana, Jos?

Felicio. M?s adelante agreg?: "Toda Latinoam?rica tiene una posici?n

un?nime en relaci?n al bloqueo de Estados Unidos a la Isla y la manera

de ayudar a reducir los perjuicios de ese bloque es con apoyo econ?mico,

financiero".

El ministro de desarrollo Fernando Pimentel visit? el puerto del Mariel

a unos 40 kil?metros al oeste de la capital para inspeccionar la

ampliaci?n de esa terminal portuaria considerada por las autoridades de

Cuba como una "obra emblem?tica" de la colaboraci?n bilateral.

Brasil lleva comprometidos en el proyecto $ 682 millones de los $ 957

millones de la inversi?n global.

La obra es realizada por la constructora brasile?a Odebrecht a trav?s de

una subsidiaria cubana y su conclusi?n est? prevista para 2013.

Como probablemente en el idioma portugu?s no existan los mismos dichos

populares que en el espa?ol de los cubanos; o si existen, tienen otras

expresiones, les aconsejo que le pregunten a sus amistades isle?as que

laboran en tan importante proyecto qu? significa "Trabajar para el ingl?s".

Algunos le dir?n que es trabajar para que otro saque provecho,

esforzarse en provecho ajeno o hacer negocios y gastar fortunas en

inversiones que jam?s ser?n recompensadas.

No les hagan mucho caso, en definitiva lo importante es la terminaci?n y

puesta en funcionamiento de este vital proyecto. Si despu?s de

terminado, por esos impredecibles cambios que da la vida se imposibilita

la amortizaci?n de tan altruista obra, no importa, nadie los criticar?.

Al final lo que queda ser? lo valioso y es que cumplieron con esa

posici?n "un?nime" de toda Latinoam?rica de "ayudar a reducir los

perjuicios del bloqueo con apoyo econ?mico y financiero", como afirm? el

excelent?simo embajador brasile?o Jos? Felicio. Qu? m?s da, las favelas

brasile?as no se enteraran de la brillante inversi?n y adem?s son solo $

682 millones.

?A qui?n le tocar? disfrutar de estos mangos bajitos? Vaya usted a saber.

http://www.cubaencuentro.com/cuba/articulos/mangos-bajitos-280379 Tags: aeropuerto, dictador, Estados Unidos, Fidel Castro, presidente, transporte

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