Transport in Cuba
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Dinosaurios y autobuses

Dinosaurios y autobuses

Mi?rcoles, Mayo 9, 2012 | Por Aleaga Pesant

LA HABANA, Cuba, mayo, www.cubanet.org -El pasado s?bado 21 de abril, a

las 9:30 de la noche, un cami?n parque? frente a la Terminal de ?mnibus

Nacionales de Bayamo. Un hombre joven descendi? de la cama por la

rustica escalerilla y grit?: "A 190 peso, pa?labana". M?s de treinta

personas se agolparon corriendo, con paquetes y ni?os cargados, para

tratar de ocupar uno de los asientos de hierro, donde permanecer?an

sentados al menos durante las pr?ximas 14 horas.

Este no es un hecho aislado. Con motivo del receso escolar, en la

tercera semana de abril, el sistema de transporte nacional colaps?, y

los porteadores privados de camiones "hicieron su agosto", transportando

miles de pasajeros por toda la isla. Producto de la demanda, los precios

para viajar en estos camiones eran hasta m?s altos que los de ?mnibus

con aire acondicionado. Las condiciones para los viajeros eran de

hacinamiento y m?xima incomodidad.

El domingo 22 de abril, los tres ?mnibus estatales que cubrieron en

diferentes horarios la ruta de Santiago de Cuba hacia la capital, se

rompieron durante el viaje. Mientras un expreso de la empresa

Transmetro, salido de Ciego de ?vila hacia La Habana, qued? varado cerca

de Jag?ey Grande, al poncharse sus gomas y no tener de repuesto.

En ese escenario, los camiones de carga adaptados ocupan el lugar de los

?mnibus. Cada vez es m?s com?n, que los camiones suplan a los ?mnibus en

las distintas rutas intermunicipales o interprovinciales. En la capital

de la isla, decenas de camiones sustituyen a los autobuses chinos y

bielorrusos, que son el parque fundamental. En las rutas de la periferia

capitalina, como Managua, La Lisa, Guanabacoa, Arroyo Naranjo y el

Cotorro, ya predominan los camiones con camas adaptadas para el

transporte de pasajeros.

Recientemente, uno de los vicedirectores de la empresa de ?mnibus

urbanos de La Habana, se?al?, ante las c?maras de televisi?n, que m?s de

50 por ciento de las guaguas est?n de baja t?cnica, y que se hace un

esfuerzo para incorporarlas al servicio para la segunda mitad del a?o.

En las ciudades y pueblos del interior del pa?s, la situaci?n es aun

peor. El reto del transporte interurbano se resuelve como en el siglo

XIX, usando coches de caballos, a los que se agregaron los bicitaxis de

tracci?n humana, invento surgido durante la gran crisis de la d?cada de

los 90, cuando las guaguas dejaron de ser una opci?n viable.

Como los dinosaurios, los autobuses en Cuba son una especie en

extinci?n. Claro, menos para los turistas, que se mueven en los

confortables ?mnibus de Transtur y Transgaviota, pagando precios que los

cubanos no pueden ni so?ar pagar.

Mirando hoy, despu?s de m?s de cinco d?cadas de socialismo, tantos

camiones destartalados, coches de caballos y bici taxis, me vienen a la

mente aquellos viajes de mi infancia, a principios de la d?cada del 60.

Recuerdo que a Garata, una inh?spita y remota comunidad a orillas del

rio Yara, pegada a la Sierra Maestra, se llegaba c?modamente en una

confortable guagua.

aleagapesant@yahoo.es

http://www.cubanet.org/articulos/dinosaurios-y-autobuses/ Tags: guagua, transporte

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